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セア導入以前のオートを懐かしむスレ

1 :3900万円の名無しさん:04/07/24 06:30 ID:WRKZqFRz
あの頃のオートには数多のドラマがあったよね

2 :3900万円の名無しさん:04/07/24 06:56 ID:VQKGqy4k
2げっと
 昔の2級車(目黒512)は良かった…新人さんは物凄い外角走法でぶん回して
一級車に抵抗していたものです。
 今の2級車(セア500)なら優勝するのは珍しくないけど、昔の2級車で優勝
できる新人さんは凄いと感心したものです。

3 : ◆ooOooooopo :04/07/24 08:16 ID:XZBpb6iO
フェンスに近づくと石が飛んでくるから行くなって爺ちゃんによく怒られたっけな
その爺ちゃん今は白い壷に入ったまんまだけどな

4 :3900万円の名無しさん:04/07/24 09:00 ID:WRKZqFRz
夏といえば、腕自慢の単気筒乗りが滑りに苦しむパワフル2気筒乗りをカモってたのは痛快だった
池葉、重富、菊地幸、加茂、鈴木章、石川祐・・

あと、熱走路に苦しみ期間限定で単気筒に乗り換え、てのも夏の風物詩だった

5 :3900万円の名無しさん:04/07/24 17:14 ID:1HHG38xn
車券を考える上での3級車の取捨は難しかったね

6 :3900万円の名無しさん:04/07/24 17:46 ID:yLlOlMjy
私は元川口市民でしたので川口の8Rにたまにある「単気筒選抜」が大好きでした。
山陽の藤井英稔選手や別府末彦選手の走りは凄かったと記憶してます。

7 :3900万円の名無しさん:04/07/24 18:44 ID:uSTtgdSF
懐かしい想い出話で盛りあがりたい

8 :ヒロミスト:04/07/24 19:12 ID:g0SmCHvw
>>6
藤井秀稔ねぇ。。。フジ時代のストーリーズの時も凄かったねぇ・・・

9 :3900万円の名無しさん:04/07/24 20:32 ID:ZaavORJa
フジにみんな乗るようになってから呼名の「KT・・・」とか「TY・・・」って見なくなったね。


10 :3900万円の名無しさん:04/07/24 21:53 ID:8UYV8Mnh
そういえば古川は以前「KTバラード」って呼名だったね。

11 :3900万円の名無しさん:04/07/24 22:21 ID:MSFFggby
エンジン音でいえばトライアンフ2気筒で決まりですね。爆音の中になんか柔らかい
音が混ざってる感じ。
 …トライアンフを最後まで乗っていたのは誰?

12 :3900万円の名無しさん:04/07/24 22:26 ID:qJK74w80
>>6
オレも単気筒選抜が大好きだったなぁ…
みんなフジ乗ってんのに、原口は、若いヤツに混ざって、飄々とレースしてたっけ。
あと、池田とか、直江とか。お馴染みメンバーの8R。また、音もヨカッタね。


13 :(・∀・)シキーチNO.663:04/07/24 23:49 ID:m1MH8tX/
1さん乙でつ(・∀・)シキーチ

11さん、最後までトラに乗っていたのはわれらが(・∀・)シキーチと、、、
セア導入直前最後の1節だけ吉田幸司選手が乗ってまつた(・∀・)シキーチ
アテクシはトラのエンジン音は「英国の気品ある上品なエンジン音」だと思ってまつ(・∀・)シキーチ
川口以外は、結構オールフジになるのは早かったような(・∀・;;シキーチ

こんなスレ待ってまつた(・∀・)vシキーチ


14 :3900万円の名無しさん:04/07/25 00:20 ID:QD3+puea
国産車選抜戦といえば即ち単気筒選抜戦という時代があったよね

15 :3900万円の名無しさん:04/07/25 06:24 ID:y6PGKvbO
>>8
フジ時代の藤井はレースに凄味があったね
2級、単気筒時代は畑の影に隠れてたが、フジ乗り換わり後に頭角を現し、Sの破壊力に荒削りな攻め、最後まで諦めないスタイルが強く印象に残ってるよ
確か川口の記念(?)レース決勝で1着失格やらかしたのって藤井やなかったかな?

16 :3900万円の名無しさん:04/07/25 08:23 ID:gtFf1Uc0
>セア導入直前最後の1節だけ吉田幸司選手が乗ってまつた

スゲーな、よくそんなことまで知ってるもんだ(・∀・)シキーチ

単気筒といえばオラァ、フジ一色の伊勢崎AS準決で
1級乗り替り直後の貢が、極東の単気筒でスゲー走りした
のが1番印象に残ってるな

17 :3900万円の名無しさん:04/07/25 21:55 ID:StxB5hAT
そうですね、昔は新人さんが1級車単気筒に乗り替わるのを楽しみに待っていたも
んです。
 新人さんは目黒512で充分に修行した後更に単気筒1級車に乗り、ようやく2
気筒1級車に乗れるもんでした。
 もう一回目黒512のちょっと間の抜けたエンジン音が聞きたいです。

18 :3900万円の名無しさん:04/07/26 00:03 ID:Wq+/UcwK
俺がオート始めたのが92年。既にフジの保母独占状態だったが。
たまに、メグロとかキョクト−とかトラとか出走表に書いてあることに
ちょい萌えたな。

19 :3900万円の名無しさん:04/07/26 00:36 ID:NkG4rLOX
フジのチェンジ後の伸びは反則だったな

20 :3900万円の名無しさん:04/07/26 01:59 ID:QGP8B/YN
今となっては手旗スタートも懐かしい

21 :3900万円の名無しさん:04/07/26 05:28 ID:NkG4rLOX
オールドファンには嬉しいニュースだな、桝崎Jrの優勝は

22 :3900万円の名無しさん:04/07/26 07:01 ID:jElMBKgT
>>12
原口は後頭部から落車してついにレースに出てこなくなっちまったな

>>17
それ以前は3級車ってのもあったけど、2級車からいきなり最高クラスの車に乗る現行制度って、未だに違和感ありますね。
だから、スピードばっかりで捌きのない若い衆が量産されちまう
しかし、雨天とはいえ、1級単気筒で田島敏徳がオールスターの決勝に乗ったときは感動物でしたな

>>19
確かにそうだが
平成元年の日本選手権は、片平、岩田がトラで残り6人がフジ
S先手だったのはトラ2車(片平、岩田の順)、それを3番手追走した飯塚が優勝したんだったな
あと、単気筒のときは速攻派でならした香具師がフジ乗ってスタートだめになったりとか…

田島敏徳が単気筒時代速攻派だったことや、吉田幸司がフジ時代はいつもS出遅れていたことを知っている人はどれくらいいるのだろう!?

23 :3900万円の名無しさん:04/07/26 07:45 ID:NkG4rLOX
>>22
そーそー、確か試走後に雨が降ってきたんしゃなかったっけ?
あと、田島とは逆に>>15で名前のでた同じ20期の藤井は2級、単気筒時代はS遅かったがフジで速攻派に変わったのもトリビアかな?
漏れ的に20期は個性的で一番好きな選手が多いんだよな

24 :3900万円の名無しさん:04/07/26 13:03 ID:WR+VxQe0
吉田幸司かぁ…当時、オレは相当期待していたんだが。
正月に、初めてフジ2気筒1級車・ジーザス号に乗り替わっての初レース、
3.37秒をいきなり叩き出し、福田茂を唸らせていたのが、懐かしい。

25 :3900万円の名無しさん:04/07/26 18:56 ID:csJdR3Pw
そう、吉田幸司選手。新人時代の活躍からすれば現状は物足りない。これは同期の
塚本選手にも言えることだが。
 

26 :3900万円の名無しさん:04/07/26 19:56 ID:TVAViizX
新人時代の活躍からすれば現状は物足りないと言えば、吉田富重だね。

27 :3900万円の名無しさん:04/07/27 00:50 ID:lYKVxCqr
浜松は奥川もでしょ

28 :3900万円の名無しさん:04/07/27 06:55 ID:EL6XYKjb
>>27
奥川は怪我さえしなけりゃのクチかと
あと、船橋の芝崎、川口の中田あたりも将来を嘱望されていたのにね・・・

怪我といえば、山崎潤も不幸のクチだな
1級単気筒スプラッシュに乗って、スタートガブって落車、そこを関口に轢かれて右足複雑骨折とか・・・
怪我ではないが、デビュー戦で「試走後落車」(ピットインするときにハンドルを切りすぎて落車:記録上は「試走中落車」だが・・・)とか・・・

29 :3900万円の名無しさん:04/07/27 11:40 ID:lJ0HpgAR
そこまでいくと、もう、オートレーサーに向いていないとしか思えないんだが…。

関口に轢かれるなんてのは、神のお告げだろう。

30 :3900万円の名無しさん:04/07/27 19:29 ID:KqqT6Uiy
>>16
レース後の篠崎のコメントを思い出したよ
「最後は大きく走ったよ。単気筒にチョイ差し喰らったらカッコ悪いからね」
たしかに凄かった

31 :3900万円の名無しさん:04/07/27 20:44 ID:LJXTKP5W
昔の出走表には競争車の年式が書いてあった。
稲垣国光がかなり古い年式のトライアンフ(第三イナビカリ)に乗っていて、選手ともども渋いと思ったよ。

32 :3900万円の名無しさん:04/07/27 22:29 ID:EL6XYKjb
川口で22期生がデビューするとき走路上に4人が出てきてインタビューを受けていた…
掛川、影山が終わり、広木の番になり、インタビュアーのお姉ちゃんが
「目標とする選手は!?」
と質問。
すると間髪いれず客席から
「廻谷晃一!」
「金子満さぁ〜ん!」
と回答が…。
周囲の客一同大爆笑、広木は答えに窮していた(w

33 :3900万円の名無しさん:04/07/27 23:09 ID:NIFw/Pz0
遠藤文男(遠洞じゃないよ)との声は出なかったのかな?
もっとも、遠藤はこの時は引退していたか。

しかし、「ガバナー」や「ベニスズラン」に乗っている時の廻谷晃一は強かったよ。

34 :3900万円の名無しさん:04/07/27 23:26 ID:xmSvYT9D
ハーバー遠藤文男はちょっとした名物だったような・・・


35 :3900万円の名無しさん:04/07/27 23:39 ID:NIFw/Pz0
「ハーバーキング」とか「ハーバーヤング」とかだったねえ。
あまり車は変えなかったよね。「ハーバーキング」はキョクトー(2バルブ)の581CCだったよね。
雨も特にうまいと思わなかったけれど、バカにしているとハンデ分逃げ切られたりしてね。

36 :3900万円の名無しさん:04/07/28 01:40 ID:R6jzmTqD
おまいら、大庭俊二の事も語ってやれ

37 :3900万円の名無しさん:04/07/28 01:42 ID:sALCyyfa
高倉と同期のデルン大庭か?

38 :3900万円の名無しさん:04/07/28 04:06 ID:Yr0HwX5W
おまいら、坊田一真の事も語ってやれ

39 :3900万円の名無しさん:04/07/28 06:34 ID:R6jzmTqD
>>37
漏れはオート歴20年なのだが、オート歴代No1スタート巧者だねヤツは!
ハツキリ言って全盛期の阿久津以上と自信を持って言えるよ
とにかく常人の能力を遥かに凌駕してたのは間違いないよ

40 :3900万円の名無しさん:04/07/28 06:38 ID:vbFkruoc
>>37 >>39
兄貴は川口の選手だったな

41 :3900万円の名無しさん:04/07/28 06:41 ID:R6jzmTqD
>>28
奥川は単気筒時で選手としての能力は頭打ちだった
似たタイプに同期の竹中一成
共に早熟選手の典型といえる

42 :3900万円の名無しさん:04/07/28 07:04 ID:NDJSPpIH
>>33
ガバナーで飯塚平場遠征に来た廻谷晃一、優勝戦では
吉田光のアウトだったよ。

43 :3900万円の名無しさん:04/07/28 23:45 ID:sFhiQxFO
古橋隆志も伸びなかったなぁ

44 :3900万円の名無しさん:04/07/29 00:14 ID:/YkEAQy0
伊藤力示は?
全盛期の鈴木辰巳をまくった浜松の選手はコイツと八百長小松だけだったような

45 :3900万円の名無しさん:04/07/29 02:13 ID:k+Jp+GXz
辰巳の全盛期て今じゃね?

46 :3900万円の名無しさん:04/07/29 03:47 ID:orpbe6E8
辰己の全盛期ってマキシムの頃じゃないか?



47 :3900万円の名無しさん:04/07/29 10:18 ID:PSGC1Pvo
TRウィナーかマキシムの頃でしょ。

48 :3900万円の名無しさん:04/07/30 03:38 ID:HGm4v0fH
辰巳は飛び抜けて良かった時期て無いのでは?
常に安定してたのは、信夫が頭角を現すまで、脅かす存在が居なかったからかな
スピードや捌きは30代の頃と比べても、そー衰えては見えないし、Sは今が一番安定して切れてる気がする

49 :3900万円の名無しさん:04/07/30 09:42 ID:NdQAUgol
>>48
その通りですね。昔から高め安定。それどころか良い若手が出てきてかえって
やる気満々という感じ。

50 :3900万円の名無しさん:04/07/30 14:45 ID:GwmfWro/
22期は2級車(極東512cc)が終わってセアに乗り変わる間
トーヨーの単気筒618ccのってなかった??

51 :3900万円の名無しさん:04/07/30 17:18 ID:+Bgl1K1L
東洋に限らず、1級単気筒(目黒、極東)に9月まで乗っていた。
漏れは川口ホームなので他はわからんが、呼名は
掛川…ワイルドチッチ
影山…ゴウワン
広木…セクシャル
山崎…スプラッシュ
だったはず

ただ、全場通じてフジの単気筒に乗った22期生はいないはずだ

52 :3900万円の名無しさん:04/07/30 19:30 ID:BLhO/Vul
>>50
極東じゃなくて目黒だろ!?
2級車は

53 :3900万円の名無しさん:04/07/31 20:56 ID:Z7t5iEBY
 昭和53年の第10回の飯塚まーちゃんが勝った船橋開催の選手権。
川口の風間(故人)がトーヨーの2気筒(リサーチ号)でそれ以外は全部トラ。直前発行
の「はやて」(広報誌)だったと思うが(?)、選手の対談が掲載されていて、その中
で川口の吉田(泰)(引退)が、「風間だけ10m前で走れよ」と冗談を言っていたのには笑ってしまった。しかし、トラに対応するために開発されたトーヨーの2気筒だったけど、成功しなかったね。

54 :3900万円の名無しさん:04/07/31 21:21 ID:6GQcB08j
詳しいねぇ。いいスレだなぁ。

55 :3900万円の名無しさん:04/07/31 21:21 ID:h7c9OkiD
>>16
「パラドックス」だな。一度トラに乗ってみたかったと言ってた。
着は良くなかったな、確か。

印象に残るレースといえばフジ2気筒の辰巳にトラの田代が差し込んで、
飯塚と一騎打ちになるレースが印象に残ってるな。

こんなレースあったんでうpしてみますた。
http://age.tubo.80.kg/age02/img001/2430.ram

56 :3900万円の名無しさん:04/07/31 21:54 ID:d+YywPla
>>53
東洋の2気筒はエンブレが甘かったらしいな。
パワーはトラ並に出たらしいけど。。。

>>55
あのころは「ニューフジ」って言われてたな。。。
海のものとも山のものともわからない中で、辰己は試したわけだね。。。

57 :3900万円の名無しさん:04/07/31 23:23 ID:A+LCPkdQ
引退した嶋田守孝(川口所属)って、試走後何号車であろうと順番を守らず真っ先にピットに戻ってくるのはなぜだったのだろう?

58 :3900万円の名無しさん:04/07/31 23:32 ID:J/e7eJgg
中嶋って名前で落車事故で無くなった選手っていたっけ?

59 :3900万円の名無しさん:04/08/01 07:00 ID:qfkG2EfK
>>57
嶋田守孝における他の不思議な点

1 試走タイムが上がらないほどヤル気になる
2 1のような状況で嶋田が1着になっても、客は諦めがつく
3 フライングを切ると、外枠であっても再発走で必ずスタート先行する
4 試走のため敢闘門から出てきた後、1節に1回はHSで蛇行運転する
5 斡旋規制を受け、そのまま引退

しかしある種不思議というか、面白い選手だったな

60 :3900万円の名無しさん:04/08/01 08:01 ID:m++KAg0h
>>56
改良前のフジツインも同じくトラ並のパワー、しかし止まらない曲がらない重たいの三拍子で短命に終わった
雨の鬼・加納好和が当時主戦車にしてた

61 :3900万円の名無しさん:04/08/01 08:45 ID:Mu9nvdUP
>>59
嶋田守孝
他にもいろいろと癖があったのだね。
すぐにレースを投げちゃうイメージもありました。ちなみに私がオートをやり始めた時は呼名「キンセイ」(トラ)でした。

>>60
改良前のフジツイン
船橋の三浦も乗っていなかった?
抜けそうで抜けない変則操法でしたよね。

62 :3900万円の名無しさん:04/08/01 09:35 ID:ono+0qAD
>>53
このころの選手権はおもしろかったねぇ。特別レース(今のSG)が
これ一つだったから選手も気合が違ったし、スタンドまで緊張した
雰囲気だった。

出場するための予選は、6月末ごろを最終とする地元良走路20走
の平均タイムだけで決まっていたので、その期間主力級はアタマ
に立ってもタイム稼ぐためにドンドン開けていったりしてたね。

出場選手数は40とか48人ぐらいだったので中身が濃かった。
前半レースは地元一般戦(一応優勝戦やってたかな)。

昭和53年の第10回決勝の日は、用意した入場券・出走表が
昼過ぎには品切れになって無料開放、何人入場したか分から
ないという盛り上がりだった。
予選4連勝の秋田敬吾、3連勝の吉田光が若きチャンプ飯塚に
挑んだが、板橋の先行を飯塚があっさり捌いて史上初の連覇達成。


63 :3900万円の名無しさん:04/08/01 09:57 ID:ono+0qAD
次の11回山陽(55年春)は、V3を狙って乗り込んだ飯塚が
入れ込みすぎたか初日試走3コーナーで落車(欠車)。
(めったに見れない飯塚の走りを楽しみに飯塚市から
 電車で見に行ったオレがっくり。一瞬何が起きたか
 わからなかった)

当時は欠車は失権にならず減点だけだったので、二日目
アタマとって、三日目アタマなら準決勝進出までこぎつけた
飯塚だったが雨で3着に敗れ、V3の夢断たれる。

決勝は先年亡くなった地元宮地良がトップS、エース秋田
に10周つけまわされたが振り切って優勝。
秋田は悔しかったろうが「地元山陽の選手が優勝して良かった」
って言ってたなぁ。

64 :3900万円の名無しさん:04/08/01 10:01 ID:Mu9nvdUP
>>53
>>62

選手権決勝の日の船橋にいました。あの船橋レース場に4万5千人入ったとも。
何せ、車券発売開始直後にすぐ車券買って、金網にへばりついていないとレース見れなかったもの。
 久しぶりの関東での選手権ということもあったらしい。
 中央競馬のG1開催も混むけれど(ダービー、有馬なんかは規制があるけれど)、その比じゃなかったね。
 予想屋さんなんかも、余り混むので台の上から「押さないように。オート観に来て怪我したんじゃ洒落にならないよ」といって注意を促していた。
 最近はレース場もすいているようね。CS中継や電話、ネット投票だけの影響じゃなさそうだね。

65 :3900万円の名無しさん:04/08/01 10:20 ID:YfDS1Nbp
トラの影に隠れてあまり話題にならないメグロ2気筒。
全盛期は結構タイトル取ってるんだよね。
当時は国産もここまで来たみたいなこと言われてた。
当時からトラは部品調達が困難(海外買付けが普通)だった。

66 :3900万円の名無しさん:04/08/01 10:51 ID:qa6rF2LM
メグロ2気筒、そして夏場といえば和久田だよね。

67 :3900万円の名無しさん:04/08/01 11:13 ID:Mu9nvdUP
>>66
 「ハイエスト」の時だったでしたっけ。
あの時の和久田はなんだったのだろう。



68 :3900万円の名無しさん:04/08/01 11:40 ID:gFMAZX0K
そうです。あと、「シシオー」という車もありましたね。
今みたいにSGが多く開催されていたら、何かしらは取っていたでしょう。
今のファンは信じてくれるかな?

69 :3900万円の名無しさん:04/08/01 12:42 ID:tXBk6G15
 船橋の藤本和夫(トラ「タイトル」)も飯塚の陰に隠れて大成しなかったね。


70 :3900万円の名無しさん:04/08/01 12:51 ID:gFMAZX0K
船橋といえば、池葉が辞めてしまったのはもったいなかった。

71 :3900万円の名無しさん:04/08/01 13:07 ID:tXBk6G15
>>70
そうだね。レースは荒かったよね。試走で気合入れすぎて古川を転ばせたのは笑った。3級車(「レブル」「ワイルドボア」キョクトーだったと思う)の時から金色のホイールで格好良かった。

72 :3900万円の名無しさん:04/08/01 14:18 ID:TVXGy7yJ
>>70 池葉といえば単気筒。独特のフォームだったね。単機筒サウンドまた聞きたいなあ。

73 :3900万円の名無しさん:04/08/01 14:57 ID:j99wrIDI
いろいろなバイクが走っていると新しいファンにはわかりにくいかもしれないけど、
ぜひ以前のようなバラエティあふれるバイクでレースをしてほしいですね。
それにしても、このスレは良いスレですね。

74 :3900万円の名無しさん:04/08/01 15:26 ID:tXBk6G15
>>17
もっと前は新人は3級車からだったよね。(保永や酒井達の期まではそうでした)3年くらい乗せられていたのではないでしょうか?
2級車に乗ると、今のツインの2級車とは比べ物にならないが、どうにかレースになるといった感じでした。
川口の宍戸繁の「ジェームス」(メグロ)や清水右の「エフ」(メグロだったかな?)が2級車で活躍していたのを思い出します。
 昔のファンに聞くとダートの時はさらに4級車なんと言うのも有ったらしい。トラの2級車も有ったそうです。(今の2級車ってツインだしそんな感じだよね)
 


75 :3900万円の名無しさん:04/08/01 17:22 ID:ICQcKQEi
今回で全場定員確保したんだから、次の新人はゆっくり育てる為に3級車導入を考えてくれればいいのに。

76 :3900万円の名無しさん:04/08/01 18:52 ID:Kx+JotuO
>>75
辞め辞め予備軍が居ます

77 :裕美スト:04/08/01 20:30 ID:2AY/vepB
>>15
93年のキューポラ杯ですね。吉田幸司と中田義明との死闘。。。
3人ともセア導入後・・・ですね。

78 :3900万円の名無しさん:04/08/01 20:33 ID:gUClFklA
>>72
単気筒の池葉選手はよく知りませんが、フジの「ベネトンF1」の頃の彼も凄かった
と思います。足を真っ直ぐ投げ出し後続の邪魔をしつつ手前はスタコラ行ってしまう
という印象です。せっかくA1にもなったのにあまりにもあっさり引退してしまった
のが残念です。

79 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:12 ID:GsKdLSbi
>>72
船橋の主戦級で単気筒(4バルブ)に乗っていたのは池場以外にいたかなあ?
島田信、岩田行は記憶に無いが。

80 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:17 ID:m++KAg0h
どの辺りまでが主戦級と呼べるのか?

81 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:30 ID:GsKdLSbi
>>80
そうですね。最重ハンクラスかな?結構定義が難しいね。

82 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:39 ID:iNptjZZP
簡単に思い出してみましたが、
重富真介、田中耕三(バイカウント時)
といったところでしょうか。


83 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:42 ID:XH/9fdc/
船橋の単気筒三羽烏、懐かしいな。

84 :3900万円の名無しさん:04/08/01 22:51 ID:GsKdLSbi
>>82
なるほどね。ありがとう。

>>83
そういえばそうだったね。ほんとに懐かしいね。



85 :3900万円の名無しさん:04/08/01 23:16 ID:m++KAg0h
最高H格ではないが藤川順、内越、仲原、永瀬、仲、小野瀬、皆渋い存在

86 :3900万円の名無しさん:04/08/01 23:33 ID:GsKdLSbi
4バルブ単気筒の話ありがとう。

さて、話が変わって申し訳ないが、浜松の河野利の試走でのコーナー突っ込みの時の逆ハンって凄くなかった?
関東在住だったので、河野が遠征にくる時はあの逆ハンが見られるから楽しみだった。
今はあまりレース場に行かなくなり、CSなどで見ていても逆ハン切っているのが良くわからないのだが、前ほど派手な逆ハンをしなくなったような気がする。
やはり、「ガッツバギー」(トラ)の時が一番派手に逆ハン切ってたのかな?

87 :3900万円の名無しさん:04/08/01 23:55 ID:VTytpT9U
今日の東小野のコーナーを見ると、
(三角コーナーで凄かった)飯塚の吉田を思い出した。
東小野はタイヤが滑ってただけだが

88 :3900万円の名無しさん:04/08/02 00:18 ID:OohZWcR7
船橋三羽烏は地元だけやん
遠征やSGはてんでダメダメ
章夫、加茂、須賀の浜松単気筒トリオのが上だった

89 :3900万円の名無しさん:04/08/02 14:43 ID:47d9xrRz
川口オート、夏の風物詩(過去)
割り箸に刺さった、パイナップル、1日で3〜4本は食ってました。
なぜ姿を消したのか、教えてください。

90 :3900万円の名無しさん:04/08/02 19:14 ID:bA7ineRf
川口でキュウリの塩もみはまだ売っているの?
昔初めて川口オートに行った時、他所のオヤジが丸ごとキュウリを食っているのにビクリツしたよ。

91 :3900万円の名無しさん:04/08/02 19:30 ID:VGEDc3Ft
>>86
河野は逆ハン王者でしたね。
でもセアになってからはそれほどカウンターあててませんよ。
それでも本走では肉眼で分かるくらいにあててますが。

92 :3900万円の名無しさん:04/08/02 21:17 ID:wVso/maK
初めて川口で飯塚から遠征で来た柴田日出喜の極端なインベタ走法を見た時にはにびっくりしたよ。(もう20年以上前)
この走法でメグロ単気筒ながら後続のトラを抑え、「トラ殺し」と言われていたとか。
何かの雑誌で見たけれど、「日本のオートは日本のオートバイで」と言った方針だったらしい。
今でもそうだけど、貴重な個性派だよね。
しかし、この頃は、情報が少なく、遠征車の特徴がわからなかったが、それだけに面白かった。

93 :3900万円の名無しさん:04/08/02 21:25 ID:cS+V0nqa
「逆ハンの河野」が最後にみせた勇姿は平成3年春スピ王のパーフェクトVかな

94 :3900万円の名無しさん:04/08/02 21:35 ID:B0MXA+IE
フジの10週レコードって島田信の3.319だと思ったけど、
トラのレコードってやっぱ飯塚が持ってるんだろうか?


95 :裕美スト:04/08/02 22:11 ID:wOFk+16P
>>93
ランバードでね!当時、売り出し中の宮城秀樹も凄かったが
それをよせつけなかった!

96 :3900万円の名無しさん:04/08/03 00:30 ID:GM8LACGK
 河野の逆ハンはスゴイね。コケそうで見てる方が怖い。
最近は笠木も滑らすね。伊藤幸人や沢辺も。
 嶋田守孝だけど「プリゼンター」に乗ってた時は、スタートラインに着く時
必ず吹かしまくっていたよね。これも「不思議」に加えてもらいたい。
池葉も内原もセアに合わなくて辞めたのかな?
でも「タコマル」も「シンゲン、キヨモリ」も結構イケていた気がするが・・・。

97 :3900万円の名無しさん:04/08/03 00:39 ID:Y+BX5Ltr
池葉の辞めた理由は、昆虫ショップ「アナコンダ」の仕事に専念するため
という噂がありました。昆虫の輸入で忙しかったとか。
噂なので、本当か嘘かはわかりません。

98 :3900万円の名無しさん:04/08/03 05:53 ID:zZYszjqK
>>94
よくわからんが、トラのレコードは岩田か片平辺りやないの?
俺がオートやりだした頃は桝崎が3.382の超ド級レコードを樹立し、不滅の記録なんて呼ばれてたものだが・・
しかし島田のレコード辺りの時期まで船橋の超高速バンクぶりは突出してたなぁ
船橋が「最強軍団」として長らく君臨してたのも、あの高速走路が大きな一役をかっていた

99 :3900万円の名無しさん:04/08/03 06:15 ID:zZYszjqK
>>92
「トラ殺し」の他にも、「荒法師」、「豪腕」、「コーナリングの魔術師」、等、異名を持つ選手が飯塚には居たな
全国的にも「ミスターオート」、「オートの神様」、「長距離砲」、「天才児」・・etc個性的だった
ただ「弾丸」、「雨の鬼」、この二つの異名の選手は複数いて誰が元祖なのかわからないんだよな

100 :カザイト:04/08/03 14:00 ID:bnrNQTsR
池葉は、なつかしいなあー
辞めた理由は、お店の事もあるけど、万年、ヘルニア
だったみたいですよ。 なにしろ、顔が爬虫類だったからねー


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