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【経営】大阪ドーム運営会社など大阪市の三セク2社が事実上破たん

1 :ゴルァ課長 φ ★:04/11/01 18:40:28 ID:???
 大阪ドームを運営する「大阪シティドーム」(淡居毅社長)と国内最大規模の
地下街などを運営する「クリスタ長堀」(和辻昇社長)の第三セクター2社は1日
午後、銀行などに債権放棄を求める特定調停を大阪地裁に申し立て、事実上
経営破たんした。両社長は近く引責辞任する。12月中に第1回調停を開き、
年度内の成立を目指すが、両社は調停に入っても通常通り営業する。
 債務超過額は3月末現在でドーム社が約137億円、クリスタ社が約14億円。
淡居社長は記者会見で「多目的ドームとして建設したが、収益に対応できる投資
ではなかった」と述べた。 地裁は今後、財務の専門家や裁判官からなる調停
委員会を設置、債権放棄額や返済方法を協議するが、甘い見通しで巨額の税金を
投入してきた筆頭株主の大阪市への責任論が強まりそうだ。

http://flash24.kyodo.co.jp/?MID=RANDOM&PG=STORY&NGID=econ&NWID=2004110101002469

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 20:14:31 ID:nKSk11HP
筑紫野IC3セク解散 市費31億円投入 周辺開発滞り資金難 

 福岡県と同県筑紫野市などが出資し、九州自動車道・筑紫野インターチェンジ(IC)を整備
した第三セクター「筑紫の国開発」(社長・平原四郎筑紫野市長)が資金難から解散していたこ
とが十八日、分かった。筑紫野市は同社に対し、建設費を捻出(ねんしゅつ)する事業などのた
めに過去十年間で三十一億円を投入し、失敗。財政につけを回す結果となり、見通しの甘さを問
われそうだ。
 筑紫の国開発は、同IC建設と周辺開発を目的に一九九一年二月、資本金五千万円で設立。県
や筑紫野市と周辺の自治体、銀行など十九団体が出資した。同ICは、地域振興などのため地元
自治体を中心にした第三セクターなどが日本道路公団に建設を委託し、費用を負担する「開発イン
ター」。九八年に完成し、インター部分の三十八億円を筑紫野市を中心とする地元自治体などが
負担した。
 筑紫の国開発は地元負担金をまかなうため、同IC周辺の同市原田、永岡地区を工業用地とする
計画を立てた。ところが、開発予定地の一部(十七ヘクタール)の買収に地権者の合意が得られず
断念。バブル崩壊で企業誘致のめども立たず、計画変更を迫られたことで資金繰りが苦しくなった。
 筑紫野市は同社を立て直すため、九五年から毎年二億円を増資。うち約一億三千万円が公団への
返済に回り、二〇〇四年までの段階で二十億円を投入。さらに〇五年度から一〇年度までに十一億
円を追加することになっていた。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/19 20:15:16 ID:nKSk11HP
 ところが出資を繰り返す中で、同社の資本金は膨らみ、これに伴って課税や諸経費の負担も増大
した。資本金の取り崩しだけでは借金返済が困難と判断した市は、昨年打ち出した財政健全化計画
で同社の解散を検討。今月十七日の臨時株主総会で解散が決議された。
 〇五年度以降に出資する予定だった十一億円について、市は一括出資する補正予算案を昨年十二
月の市議会に提出。可決され、すでに同社への払い込みを終えている。
 十七日の株主総会で平原市長は「工業団地開発が思うように進まなかった。会社を存続させるより、
(残りの十一億円を)繰り上げ償還した方が市の財政負担は軽減できる」と説明したという。

■開発インター
 日本道路公団が約10キロごとに整備するインターチェンジ(IC)とは異なり、地域振興のため、
地元自治体を中心とした第三セクターなどの委託を受け、同公団が建設する。1989年から始まっ
た制度。費用の約半額については国の無利子融資の対象となる。第三セクターなどは、インター周辺
の開発で得た利益から、建設費の一部を公団に支払う。九州自動車道の広川IC(福岡県広川町)や
中国自動車道の美祢西IC(山口県美祢市)など全国に30カ所あるが、バブル期以降、企業誘致の
不振などで開発が進まず、資本金を取り崩して借入金を返済しているところが多い。(西日本新聞)
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050119-00000031-nnp-kyu

ああ、3セク・・・。
尻拭いには巨額の税金が使われる。


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