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【自動車】320psのインプレッサ、S203デビュー / 460万円[04/12/15]

1 :sekφ ★:04/12/16 00:07:57 ID:???
富士重工業が、“スバル・インプレッサWRX STI”をベースに、モータースポーツ専門会社
“STI”が独自のチューニングを施したスポーツモデル“S203”を発表、2005年1月11日に発売を開始する。

インプレッサS203は、欧州プレミアムスポーツセダンに競合できる性能を持つグローバルピュアスポーツセダンを
コンセプトに、スバルとSTIがWRX STIの動力性能や運動性能をさらに磨き上げた限定モデルだ。

具体的には、専用ターボチャージャーの換装をはじめ、専用ECU、エアインテークダクト、
スポーツ触媒、チタン製マフラーなどを採用しつつ、ピストンやコンロッドのバランス取りも行い、
最高出力320ps、最大トルクという国内最高のスペックを実現しつつ、エンジンレスポンスの向上や
信頼性を高める数々のチューニングが施されている。

シャシーには、BBS製の鍛造18インチアルミホイールのほか、減衰力を4段階に調整できる可変式ストラット、
ピロボール式リアサスペンションリンクなど、レースカーさながらの本格的なチューニングが行われている。

また、ドライカーボン製のフロントアンダースカートやリアウイングスポイラーといった空力パーツや、
STIとRECAROが共同開発したグレーのアルカンターラ採用の専用ドライカーボン製リクライニング
機能付きフロントバケットシートを採用するなど、内外装ともにスペシャルな1台に仕上げられている。

限定販売台数は、555台。東京・名古屋・大阪での価格は460万9500円で、札幌や仙台、福岡、
沖縄など地区により若干価格が異なる。

http://www.asahi.com/car/newcar/TKY200412140141.html

【自動車】「インプレッサ」売れ行き好調の富士重工、ラリーと販売の関係調査へ【11/15】
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1100512765/


2 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:09:06 ID:c8pBuI3m

 ホスイ・・・

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:11:27 ID:JYr1Clr+
オートマだったら糞



4 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:12:54 ID:X6HUSRtt
スバルわっしょい!

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:13:11 ID:1CDb0IEm
2だったら、祖父(89歳)を騙して買わせる

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:13:54 ID:UafpFqyA
内装がいいな。時期マイチェンで全部この内装へ・・
無理か

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:14:18 ID:H7DFo4Xq
エンジンは10年持たない気がする

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:14:26 ID:IsmW4RkO
ぶっちゃけインプレッサってどうなの?ケーブルテレビでたまにある海外の番組でへんなおっさんが
車をサーキットで走らせて批評するって番組があってたまたまインプ乗ってるのみたんだが、他のクルマ
よりあきらかにフロントヘビーな感じで回頭性が悪そうに見えたんだが。まぁサーキットとかじゃなくて
ラリー向けの車体だから無理もないのかもしれんけど。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:15:37 ID:CRtcWpLk
うちのトラクタの10台分だ…

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:19:02 ID:Gmtu/PE4
貯金おろしたら買えるけど維持費がかかりそうだからなぁ・・・

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:21:37 ID:oivtOZKM
男としてこういうスパルタンな車に憧れるが、実際に乗るとなるとなあ。
そういう実用性に乏しいところもまた魅力といえば魅力なのだが。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:24:44 ID:BFNTCRVX
でも、最新のインプレッサが最強だから・・・・
次の年には、進化モデルがデビューしたら見向きもされなくなる。

旧レガシィのブリッツエン オーナー より
最近は、影の形もありません。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:41:04 ID:HyoZ2Era
わかる人にしか価値がわからないのが欠点なんだよな。。。
普通の人が見てもインプレッサだとしか思わないのが('A`)
STi買ってWRレプリカのバンパー&スポイラーつけたほうがいい気もする(ステッカー類はつけないで)

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:42:42 ID:OxI1+VTw
思うんだけど、なんで4ドアなのかなぁ。2枚でいいんですけど。
まあ買えないけどね。

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:43:42 ID:NC2RXzrH
あぁこのスレはこれから、買えもしないし乗ったこともないのにスペックや雑誌レヴューで得た知識を駆使して、あーだこーだ言う脳内走り屋で進行していくんだろ〜な〜

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:44:07 ID:bfNQJFkf
>>13
>わかる人にしか価値がわからないのが欠点なんだよな。。。
それがいいんじゃないの?

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:55:25 ID:q9pqlHC3
>>8
今ある車の中で間違いないベストバイの1つ。
速さは掛け値無し。車体バランスもかなりいいほう。だがデザインは諦めろ。

>>10
日本車らしく維持費自体はそんなにきつくないっポイ
特に街のりメインならかなり丈夫

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 00:59:28 ID:Sqm/M7ym
う〜ん、馬力以外は22Bの方が素敵だった・・・もう一度出せや

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:00:13 ID:uRC/9RUn
あら?ランエボはどうしたの?発売は?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:05:04 ID:HtPcsjk4
走行車線を法定速度で走る俺には必要の無い車だな。

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:11:07 ID:q9pqlHC3
ランエボは親玉の方が存亡の危機なので今後が見えません。
なんか噂ではいくつかのメーカー(某Hとか)がランエボの後玉狙った車を作ってるらしい

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:12:32 ID:IsmW4RkO
どうにもあの糞でかいエアロダクトが目に付いてしまう。
WRCとかで見る分には余り気にならないんだけど

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:15:20 ID:bVvbr1g+
なんか高すぎへんか?

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:16:15 ID:KX20aW9i
>>21
JWRCでイグニスが好調なスズキがWRCに参戦、2リッターターボラリーレプリカ発売!


なんてならないもんかな…今はこのクラスってインプだけか

25 :三本:04/12/16 01:16:34 ID:tNAhyvXU
このエンジンの馬力というヤツは麻薬みたいなもんで
いくらあってもすぐ慣れちまいます

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:16:54 ID:kZ5pX8fy
インプにコミコミ500万払う気にならんな。

27 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:17:31 ID:q9pqlHC3
レースクオリティの整備をしてレース仕様パーツ積んだらこれくらいはするよ。
それでもかつてのランチアデルタHFやフォードエスコートなんかよりも安い。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:19:41 ID:Sqm/M7ym
>>27
維持費まで考えたらさらに差がつきますね。
どうせこれだけやってあっても普通に待ち乗りできるだろうし。

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:20:04 ID:Sqm/M7ym
街乗りだったよ・・・orz

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:25:57 ID:tNAhyvXU
納車までだいぶ待たされるってことだな・・

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:27:23 ID:qO804r2g
正直、こういう車を街乗りにつかうやつの気持ちがわからない。レガシーならまだしも。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:27:25 ID:EPObNWLz
実はこれが本来の値段。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:27:46 ID:2yypR3uK
エボが死滅した今、インプの1人勝ちと殿様商売の時代へ入るわけだ。

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:29:57 ID:q9pqlHC3
違いが分かる人やスポーツ走行する人にオススメ。
普通に街のりして時々振り回す程度ならノーマルで問題なし。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:30:40 ID:vCPIDlVg
スピードメーターは何キロまであるの?

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:31:32 ID:akFKncCb
>>33
なるほど、強気なわけだ。
WRCブームBS放送共に終わったと思ってた。
北海道開催さえ盛り上がらんかったもの。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:33:50 ID:q9pqlHC3
どうだろ
ホンダがνシビックベースのターボ4WDだすらしいぞ。

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:34:52 ID:odzU/cML
>>37
まじで?

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:42:38 ID:q9pqlHC3
今年ぐらいからかなり噂になってきてるよなあ。
身潰しのスタッフ引き抜きしたんじゃぁ・・・

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:54:37 ID:akFKncCb
確かに今までのホンダじゃ絶対出来ないものね。


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 01:55:04 ID:HyoZ2Era
マツダ復帰まだー?
アクセラでもアテンザでもいいので

42 :ノルパ -゚ノ、@ぽぽん@φ ★:04/12/16 01:56:39 ID:???
うわーほしいかもー。

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:27:35 ID:1u8A/XGw
>>21
その某Hとは、エンブレムが斜めになっている某メーカーですか?

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:29:55 ID:uLohi1T5
スバル版タイプRみたいなもん?にしても高いな。

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:31:51 ID:yWyDnxi2
たとえるなら無限コンプリートってとこだろ

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:32:55 ID:MmLCxZwe
トルクはいくつなんだ?

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 02:49:56 ID:pl9RwH3B
インプ乗ってるのって、デブorガリのモテなそーな容姿の香具師が多いよなぁ・・素朴な疑問

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 03:01:43 ID:7L5UgfqS
>>41
アクセラに、WRX対抗馬としてのターボモデル出ないかなあ?
開発祈願に防府天満宮にお参りしてこようかな。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 04:15:14 ID:45nGbfWu
それよりデザインなんとか汁

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 06:21:58 ID:m5HHKPoF
がきの車。だせー

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 06:35:34 ID:/Wd+Urt6
スバルも昔リコール隠ししてなかった?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 06:39:44 ID:5jzRZ3SQ
追越車線50kmhオーバーで
12点加算されたら
乗りたくなくなる車だな。

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 06:50:45 ID:60eio1ey
だから、日本のどこで走るわけ?この性能で。

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 07:21:15 ID:1nzswXbL
メチャクチャ欲しい。
・・・がMT免許持ってるだけのATマンセー野郎が乗るのは作った人に失礼な気がする。

>>47
基本法則
インプレッサ乗り→ガリオタ
ランエボ乗り→デブオタ
オタが乗りたがるのは何となくわかるんだけど、なんでデブとガリで綺麗に別れるかな?

>>53
そうだよな、チョイノリと軽自動車で必要十分だよな。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 07:21:37 ID:KX20aW9i
サーキットに決まってるだろ

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 08:32:33 ID:zFTmYd8j
町乗りの燃費はどのくらい?

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 08:41:56 ID:4UTgldzF
>>53
北海道、或いはそこまで行かなくても東北6県であれば思う存分楽しめるぞ。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 08:43:18 ID:6fXPPwQQ
注文しますた

59 :好きなもの買おうょ!:04/12/16 08:50:37 ID:UeebhtDF
助かったぁ〜っ!!。
急な出費も、もう安心♪ o(>▽<*)
サラ金に行かなくても大丈夫〜♪
その方が、安心ですよね♪ο(^▽^*)ο〜♪
キャッシング枠を使い切ってしまった方 キャッシングをリボ・分割・ボーナス払いで無理なく返済したい方
複数の借り入れを一本化したい方 低利の融資に切り替えたい方
ローンカードを作っている時間がない方 銀行やサラ金から融資を断られた方
家族に知られずに借入・返済したい方 カードで支払えない学費、医療費等を分割払いで支払いたい方
窓口で人に会いたくない方 融資を受けたくても収入証明を用意できない方
生活資金・事業資金が必要な方 サラ金・闇金の利用には抵抗がある方

http://www.aience.com/cgi-bin/agent/index.cgi?ID=chibamai

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 08:57:35 ID:Cc+JU1kL
公道ではストレス溜まってたまらんな

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 10:45:29 ID:bEmL1xG0
レガシー購入してブレーキキャリパーのショボさにびっくりした

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 10:57:46 ID:dQcf/fxw
イラネ

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 11:11:04 ID:89+2URDR
>>54
友人でもなんでもない知り合いがインプに乗ってるけど体重90キロの凄いDQNデブだぞ

ミラジーノでいいかなーと思うようになったよ

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 13:20:47 ID:AIe6H+Hm
ターボチャージャーは8〜10万キロ毎に交換

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 13:37:38 ID:KX20aW9i
280馬力規制が無くなって400とか500とかでて来るかと思ったがこんなもんか
2リッターターボのサーキット最速改造車でそのぐらいの馬力って聞いてたけど
耐久性とかあまりなさそう、市販車としての耐久性をもたせたらこんなんか
バイクは175馬力のやつが94とかに抑えられてるから、二倍弱いくのかと思った
バイクの馬力規制も程なく規制が無くなるって言うけど3社の反対で来年度は無理かな

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 13:51:02 ID:q9pqlHC3
いや、インプとかランエボとかはレース用のベースユニットだから400馬力程度までなら受け止められる構造になってる。

オーバー280PSですごいもの(4500GTやGT-R等)はこれから出てくるよ。
一説にはGT-Rで450PSだっけ?

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:04:47 ID:zkbwc+65
1000〜1300ccくらいのインプを150万くらいでおながいしまつ。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:06:48 ID:KX20aW9i
なるほど、サーキットでタイム出せてるんだからすぐ水温上がっちゃう無理改造ってわけでも無さそう
昔からスバルはミッションが弱いって言うけど、いつまでの弱いままでも無いだろう
もう、レースベース車に近いね。サーキット走らなくちゃもったいないねコレ

明日のGT-Rにしても、同じ450psでもイタリア某とは維持費が比べ物にならんだろうな…

>>67
インプじゃないけどそのクラスは結構充実してるよ
150万以下で本格スポーツ走行できるやつ、ターボもNAも
それとも外装がインプで見得はりたいだけ?w 音でばれるけど

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:13:04 ID:j2dnAy2p
280規制なんてすでに有名無実だったんだよ
インプレッサでもエボでも当たりの個体はつるしで310馬力出てた
あとせいぜい10数馬力のために100万も上積みするなんておばかはいるのか?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:15:42 ID:oQ4o9Y0c
勘違いしているのが多そうだけど
デブオタが乗ったところでそいつが320馬力になるわけではない。


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:16:16 ID:64sClU0c
>>54
MT免許とか逝ってる時点でアホ。
AT免許なんて存在がガキを馬鹿にする原因の1つだろな。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 14:16:40 ID:euZUg1b+
どうせ6年経ったら査定ゼロになるんでしょ

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 16:01:51 ID:haO0p80R
>>71
だな。MTも操れないようなのに免許をやる必要など無い。
もっと車の免許は取りにくくすべきだ。
学科は満点以外不合格で。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 16:21:54 ID:HnexceZf
↑ ぎりぎりで受かった奴

75 :67:04/12/16 16:37:46 ID:zkbwc+65
>>68
インプのカタチには拘りません。
パワーもほどほどでいいっす。(100馬力くらい)
ただ2シーター&車重800kg未満&5速ミッションでよろしこ。

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 16:45:06 ID:q9pqlHC3
つ[マツダロードスター]

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 16:54:50 ID:bEmL1xG0
つ【ビート】

78 :win ◆Mo8sQSjnnQ :04/12/16 16:55:24 ID:EGscr2oJ
>>67
いまはなきスターレットグランツァ
SはNAで90馬力弱。
Vはタボで120くらいか?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 16:59:54 ID:yWE26Y5o
フォレスタに積めよ
インプレッサなんか貧乏人しか買わん

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:02:31 ID:zi8N7IJ1
NAのフラット6なら、欲しいナと思う

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:04:52 ID:eCafest7
こんなの殆どの人は手出せないんだから、
ジャスティの後継機を1000cc120psぐらいで出してよ!
660〜1500の間がすっぽし抜けてるのに…

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:05:59 ID:1dlo34D/
別に軽い車じゃなくても早ければいいよ
追越がらくならそれでいい
峠道せめるわけじゃないからね

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:07:56 ID:cm5YtHf8
はっきりいって高すぎ。
今売ってるスペックC-RAで十分。

プレミアもたぶん付かないぞ。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:11:50 ID:SEN1Esl9
性能は良い。
値段も文句無い。
ブランドもある。

なのに外装デザインが死ぬほどダサイ。
だから買えない。
結局中古の22Bを買った。



85 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:18:26 ID:xAg/3GUo
欲しいが高い。


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:19:24 ID:gaGnBBQG
おー渋くてカッコイイやんけ  
価格は当然高いが、このくらいなら仕方ないかーって範囲に収まってる
と思う  限定車なのが少し残念だけど

よく日産のニスモで・・チューンってのがあるが、あれに比べりゃー
コストパフォーマンスは充分いいでしょう
昔から言われているけど、ニスモは儲け部分多過ぎ

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 17:48:25 ID:Y3FLazfB
ピストンやコンロッドのバランス取り
なんかいいねインテタイプRみたいだ
蛸足も手曲げならなおよし

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:04:09 ID:vEyC/agt
どうせこんなん買う奴は犯罪者ばかりだからマークしとけ
追い越しにどうしても必要な20km/hや30km/hのオーバーじゃないだろうし。

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:10:36 ID:lnpyd/m8
おまえらこんな程度の車で騒がないでフェラーリでも買えw

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:21:16 ID:QSFIQcnd
これで環境を汚さず 燃費もクラス平均レベルがあれば
文句ないのだが。。。。
排ガスは必要以上に出して、燃費悪なんだね。こいつは。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:35:53 ID:1dlo34D/
性能だけを求めたら国産だろうな
フェラーリ買う人はもちろんセカンドカーに高級セダンもかわなきゃ

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:44:29 ID:6kFf/WwX
インプレッサ 1500ccターボ仕様車 キボンヌ

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:48:10 ID:+maZmSYm
ニスモ仕様に乗っててシグナルグランプリで
切符切られた人がなんか言うてるな
 
警察の顔した宗教者にみんなどやされてんねや

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:53:55 ID:Y3FLazfB
燃焼室の鋳造バリを取ってくれてるならさらによしと

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:55:44 ID:+maZmSYm
それは材料が安すぎるんやで

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:56:56 ID:PZwS4/xC
で、トルクはいくつなんだろうな?42kg/mくらいか?

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 18:58:54 ID:cm5YtHf8
>>96
43キロ

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:02:59 ID:Y3FLazfB
>>95
アルミブロックでもバリは出来るでしょーよ
する必要無いならポート研磨でいいよ

つか富士重工も飛行機つくればいいのになあ

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:07:30 ID:cm5YtHf8
>>98
いや初等練習機作ってるし、
今度はロングボウアパッチもライセンス生産する予定だが。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:11:07 ID:/jELbFki
月光のスレですか

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:28:04 ID:mIZ/8zuJ
理系のブサオタご愛用車。
ついでに、インポレッサーが多い。

本人の不甲斐なさを、すばらしいスペックのクルマを
手に入れる事によって、逃避するのか。
サーキット最速を目指さなくても、逃避速度はMAX!!

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:29:43 ID:/jELbFki
俺はレンタカーで借りただけで買った事はない
だた、蜃気楼が誤字を勘違いしたのだ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:31:02 ID:ZOvfWe8f
ドキドキしながら写真見た
あの変なカンコク車風グリルになってなかった
ホっとした

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:32:41 ID:/jELbFki
>>101
理系にコンプもった人間が代わりにインプ叩いてるだけかよ

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:34:49 ID:/jELbFki
>>101
そうなんだろ?、直接じゃ相手にならんから
コラテラルダメージで代わりに使ってるんだね?

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:41:14 ID:IxL77wF2
鬼燃費&下が細めな車をイジって更に悪化させた車か。

107 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:42:48 ID:pr9XXY56
深田恭子はまたこれから買うのか

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:49:06 ID:cm5YtHf8
>>106
少なくとも喪前が現行インプレッサに乗ったことがないのは良くわかった。
あのトルクが細いというからには、8リッターV10のアメ車にでも乗っているのか?

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:55:54 ID:m5HHKPoF
がきの車。ださすぎ。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 19:56:56 ID:Hh94IBaT
旧型の方がいい

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:02:38 ID:1dlo34D/
>今度はロングボウアパッチもライセンス生産する予定だが。
自衛隊の為ですか?

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:04:02 ID:I4c2zb1h
なにわナンバーの背どっりくはさらに餓鬼

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:04:44 ID:I4c2zb1h
>>111
吉本に飛行機ヲタが居るんだよ

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:05:43 ID:Opxi58kP
・・・・・・・

写真見たが今時ありえないぐらい見た目は最悪だな・・・・。
こんなの買う奴らってまじで車しか趣味なさそうだな・・・・。


115 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:07:48 ID:I4c2zb1h
まぁ悪いもん食ったようにしか見えないどっかの芸人と似たようなもんだ

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:10:02 ID:bY3RYWtr
モータースポーツ専門会社“STI”って何?
スバルが経営してるの?

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:10:34 ID:1dlo34D/
深田恭子はインプレッサにのってるんですか?

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:13:15 ID:1dlo34D/
>吉本に飛行機ヲタが居るんだよ
吉本ってだれですか?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:13:44 ID:Y3FLazfB
つうかおまえらマツダ買えよ
どーせ運営とマツダがズブズブなんだしw
あー買えって言っても工場焼けてラインストップだっけwww

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:14:18 ID:tj8uh86p
吉本興業っていう会社名ですが、何か問題でも?

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 20:27:25 ID:JSVWvvc2
金があったら買いたい車だが、残念ながら金がねぇ_| ̄|○

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 21:01:14 ID:YbncWo4M
ベラボーに速いだけが取り柄の大衆車に、460万出せる人が555人も居るのか?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 21:02:32 ID:zrQZ8rMd
2.5の4発にターボ付けて載せればいいのに
トルクも太くなってGJ?
どうせ3ナンバーなんだしぃ


124 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:09:24 ID:OlUhlSrh
>>123
WRカーは2リッターなんだよ無知坊
ホモロゲ取れなくなるだろうが。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:12:06 ID:vGFPKjY8
速いったって、腕がそこそこレベルじゃ直線番長。
一般人レベルなら、ライトウェイトのほうが扱いやすいし速いだろう。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:16:56 ID:Z70D2PHJ
まぁ、インプなら減速と立ち上がりベタ踏みで十分速いのでは。


127 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:16:56 ID:Sqm/M7ym
>>124
このS203でホモロゲを取るわけじゃないんだし、レガシーのエンジンとか積んでみろというだけのこったろ。
つーか、北米仕様2.2gエンジン積んだ22Bってのもあったろが。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:23:43 ID:vGFPKjY8
>>126
減速はかなり手前から必要になる。

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:34:11 ID:cZzNc57e
狙って作ってるとしか思えないブサさ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:39:36 ID:DxFQEcko
げ、よく見たらこれ
フォードファルコンに成ってやがる

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:39:56 ID:1dlo34D/
>速いったって、腕がそこそこレベルじゃ直線番長。
>一般人レベルなら、ライトウェイトのほうが扱いやすいし速いだろう。
客層のターゲットは貧乏な走り屋だけじゃないしスペックだけの肩書きがよければ良いのでは

132 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:43:14 ID:ZSC8j4t5
スーパーチャージャーつけろって事?

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:49:05 ID:Yl0hIopw
うげ、久しぶりにみたけど、どんどんフロントがださくなってきてるな・・・

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:53:17 ID:cNDQZ7SK
韓国人の2chの壺攻撃からそろそろ1年
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1103199731/l50


135 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 22:56:12 ID:ZSC8j4t5
>>133
これでペンシルバニアをかっ飛ばすとシュールでいいかもね


136 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:09:37 ID:HOxCrLIg
280馬力自主規制は止めたんだから、もう少し待てばまた凄い車が出てくるだろ。

性能にもよるが、460万円はちょっと高い。今回の車は金持ち系の人 限定ってことで。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:16:45 ID:lBYVQeYR
確かに以前の2ドアの方が格好良かったね。
ま、スパルタンな車は間近で見ないとよくわからんけど。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:22:49 ID:PB49M8Zi
22Bが一番いいな。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:26:56 ID:uXGFZmSM
買得1500ccが欲すぃ

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:28:08 ID:O/8Ak3VM
>>139
FFだけどスイフトスポーツ

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:31:46 ID:mIZ/8zuJ
>>137

スパルタンという単語を久しぶりに聞いた。
高性能だが、ブランドイメージが悪く、カッコも悪く、
乗った人のイメージも悪くなるが、辛抱して乗るクルマ
という意味か。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:40:15 ID:1dlo34D/
新車って最初はおかしな形をしてると思うけど見慣れれば格好良く思えてくる。
昔の角ばった車なら見た瞬間かっこいいと思えたけど今はそれがない。
雑誌等でスペックを最初から知っていて、見たらスゲェーっていう感じ。

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:41:49 ID:R540x7Yp
即効予約入れたバカ↓どうぞ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:53:43 ID:D4ckOx9X
    ___
   /     \
  /   ∧ ∧ \  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
 |     ・ ・   | < くさっ
 |     )●(  |  \_______
 \     ー   ノ
   \____/

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/16 23:56:18 ID:0+8H7rJp
残念、売る側もそんなに期待してませんから。

146 :談話室滝沢 ◆fL/ZEQd26M :04/12/17 00:01:25 ID:rKRMDSwg
320psのサンバー・トラックだったらもう少し注目されたと思うけど。

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 00:13:42 ID:lSmZljsc
S203=英国インプレッサ「WR1」 なのかな?

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 00:37:13 ID:LSPWykj8
乗せかえる前の重複するノーマル部品はその分値段から引いてあるんでしょ?

149 :慎太郎 ◆sinTAROcPQ :04/12/17 00:50:41 ID:ZBcfz9Ok
買うよ

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 00:51:03 ID:gXQn1lBK
オートマだったら買うのに。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 00:54:13 ID:NxmTqyVd
>>122
分かってないなあ、羊の皮をかぶった狼だからいいんじゃないか!

しかも今回のはレース用パーツてんこもりだからそれなりにいい車。


152 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 00:59:23 ID:TcwysfpP
320psのプロボックス-WRXなら買うぞ。鉄チン+黒樹脂バンパー仕様でお願い。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:17:21 ID:0IFDwkR5
なんか虚ろな目がイワシを連想させんだよな > インプ

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:20:18 ID:RvKBymFD
また乗り手が今時ありえないぐらいダサい奴だらけだからなあ・・・。
こち亀の本田みたいなやつばっかりだろwwww

車のなかだけが自分の唯一の誇れる瞬間。

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:22:54 ID:uA38lElE
そんな化け物みたいなパワーは必要ない

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:24:50 ID:0ZVdL2Lp
そうかなー、ドキュソ連中も似たようなもんだ
 
案外ソツなく速いのは一見ノーマルのヨタ新車だったりする
海外用部品入れてるんじゃないの?と思ったり

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:25:42 ID:0ZVdL2Lp
聞いた話では、パトカーが速いのも結局は日本で使ってない
海外用の鋼板材料を取り入れてるかららしいしな

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:26:12 ID:QxWbY/3w
>>141
松任谷は今でも言ってるよ。
「僕はこっちの方がスパルタンだと思うな」とかね。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 01:45:38 ID:yc/58c3S
>>127
今アメリカで売っているインプレッサは2.5ターボだから日本でも売ればいいのにね

あとS203はGT-R M-Specみたいな感じ?で、22Bっぽいのは
http://www.subaru-sti.co.jp/spec_c_RA/
だと思う。300台限定だし(限定商法やりすぎ)

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:31:12 ID:NxmTqyVd
身潰しが自滅したからターボ4WDはスバルの一人がち

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:34:10 ID:K2ct3/Jh
こういう車の保険料は思い切り高く設定するべきかと。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:38:45 ID:NxmTqyVd
実際事故多いんで高い。
まあ、ヨーロッパのような禁止税じゃないぶんマシだけど。

国内に中古で2桁万円のインプあふれまくってるのは贅沢という華南というか

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:45:14 ID:5Vixye2z
>>157
ありえねー
パトカーなんて入札で排気量とかの条件を満たす
一番安い車が選ばれるだけのことだよ

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:49:09 ID:/nHHn5Re
>>163
そういう事にしておく四

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:51:04 ID:FqdC0wLi
これでデザインがよければレスのつきかたもいいんだろうな
デザインは重要だな
ブスで床じょうず
これで日本車はしばらく乗り切ってるな
美人でマグロで締りがいいほうが良い

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:53:54 ID:/nHHn5Re
性格の方が重要
 
最近の警察の趣味悪いし
パトカーも貿易問題で妙な車両に成ってるから無理もない

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 02:55:06 ID:uYv+XkQS
だいたい、インプレッサだって勝手な勘違いでの誤射騒動だ

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:02:39 ID:K2ct3/Jh
スバルは壊れるから嫌い、修理代も高い。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:04:46 ID:uYv+XkQS
いきなりジャガー芋のれっても無理だ

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:09:30 ID:RvKBymFD
正直俺が乗ってる355なんて維持費や保険料合わせたら
年間100万超えてる・・・。足に使おうと思ったが不経済なので
今じゃ専ら安いZ3を足に使ってる。

俺にはちょっと分不相応だったみたい。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:13:21 ID:NxmTqyVd
まあ、コストパフォーマンス考えりゃインプランエボやGT-Rの方が経済的だわな。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:17:15 ID:lvlIqqkl
ランエボはランサーのセダンが原型
インプって何が原型?

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:22:22 ID:NxmTqyVd
もともとはレオーネの後継でレガシィの足回りを使って車体を新製して縮小化したもの。
これはラリーで組んでたプロドライブの強い要望から。
WRXそのものが当初から販売の柱の1つ。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:22:48 ID:wIcaMkeb
DQN度が高いのはバンとかの方が多いだろう。
いかにも馬鹿そうな餓鬼を量産して乗せているし。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:29:09 ID:lvlIqqkl
それじゃ新しくボディーは作ったわけだ
勉強になりました

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 03:31:58 ID:NxmTqyVd
なんていうか、インプのデザインって、今の市販車のなかではもっともスジがいいらしいです。
重心低くて一直線になってるのでトルクの不均衡も起こりにくいそうで。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 10:57:16 ID:AdEq34NR
>>164
そもそもパトカーは速くない、妄想乙

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 11:02:59 ID:ucMOMHUU
普通のクラウソパトカーってタクシーと同じくバイアスタイヤだからなー
DQN追走用にソアラーをかっ飛ばしてる所は見た事あるが…

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:01:12 ID:5yMmNyhB
最近はプラグ交換ぐらい簡単に出来るように設計してるのだろか。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:15:12 ID:ucMOMHUU
してないだろ。昨今の車のエンジンルームの整備性は悪くなる一方。

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:16:45 ID:IjCKLeUt
>>177
高速隊は普通に34Rとか使ってるが???

182 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:20:27 ID:L5BIRWG2
>>177
パトカーもチューンナップしているそうだが
よくそのてのお店に、パトカーが持ちこまれるだと

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:42:34 ID:AdEq34NR
>>181
アホか…それは車種が速いだけだろ
言ってることが理解できてないようで

>>182
原則ノーマル
そういう噂は絶えないけど確実な証拠は一つも見たこと無いね
220超えても追ってきたとかは多少信憑性も高いけど
P仕様車だからリミッターをつけていないのはあるかもしれない

184 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 12:59:16 ID:e9sHDIt8
流石にノーマルはあり得ないと思うよ。
公表出来ないから、表向きリミッターカットだけになってるのではないか。
ノーマルであの加速はありえん。

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 13:12:19 ID:TY4r84Fl
パトカーは、オルタネーターがツインになっている。


186 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 13:14:10 ID:7zV75rDU
埼玉県警がインプレッサやGTRを所有してるのは有名な話だな。

187 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 13:17:05 ID:6P/55P5b
そういや最近GTO見なくなったなw

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:04:23 ID:5Vixye2z
>>186

ttp://homepage1.nifty.com/kawaguti/bbs2/log1651-1700.html

>シーマやポルシェなどの高級車をベースにした車は、ほぼすべ
>てが地元のカーディーラーなどからの寄贈で、一般的には各メー
>カーからの入札で車種が決まります。
>最近はメーカーも頑張っているようで、大衆車クラスの予算で
>もちょっと大きめのクルマ(ギャランとかレガシィとか)を用意
>しているんだとか。さすがに現場のお巡りさんからは好評のよう
>です(^^)


189 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:14:19 ID:AdEq34NR
>>184
表向きはリミッターカットしてるとさえも言っていないわけだが
音量増やさずに燃費酷く悪くせずにムチャしても異常な水温上昇無しに
耐久性の大きな劣化も無しにパワーアップさせる方法教えてください
特に音量

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:19:23 ID:KJCZ3l5w
土屋圭一が言ってるけどね。
正式コメントにはならんだろうけど。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:20:54 ID:JBDmttwK
2000馬力ガスタービンエンジン搭載でもいいから、
高出力車には、ドライブレコーダー搭載を必須に。

速度と場所と燃費などが記録される。サーキット外で
120km以上出ると、則警察に通報。150km以上では
エンジンストールと通報。

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:23:37 ID:6aFF8Pkd
>>189
音量はサイレンサーの容量によっていかようにも変えられる。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:27:34 ID:AdEq34NR
>>192
だったら騒音規制も楽勝だね!騒音対策なんて金かからないんだね
騒音規制なしモデルとありモデルで馬力の差があるなんて嘘だよね?

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:28:30 ID:JBDmttwK
全ての自動車にリモートキルスイッチを必須に。
登録番号(ナンバープレート)を入力すると、
エンジン停止。パトカーからの直接指示の外に
Nシステム等から読み取った番号から、全国の
無線基地局からの遠隔操作も可能。

高出力のパトカーも危険なカーチェイスも無くなる
のに、なぜやらないのか。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:29:31 ID:6aFF8Pkd
>>193
馬鹿じゃないの?市販車の場合は音さえ小さくすりゃいいってもんじゃないんだよ。
音だけ小さくするなら楽勝。

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:30:14 ID:AdEq34NR
>>195
その条件が併記されておりませんが

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:33:26 ID:JBDmttwK
ICカード式の運転免許と、カードライタ必須の自動車。
免許カードをライタに挿入したいと、始動できない。

速度違反や駐車違反は自動的に反則点を書き込み。


198 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:33:31 ID:6aFF8Pkd
>>196
192を見て193のようなことを書く藻前がアフォ過ぎなだけ。

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:36:33 ID:AdEq34NR
>>198
パワースポイルさせずに音量を抑えられるなら現代のレース車両が煩い分けないだろ
それとも実用的で無いほどでかいサイレンサでもつけなきゃならないのかい?
それって乗用車やパトカーにも無理な技術なんじゃないのかい?

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:42:12 ID:6aFF8Pkd
>>199
パトカーは1馬力でもハイパワーをという車ではない。レースカーなどとは全然違う。
ちなみにレースカーもサイレンサーをつければ信じ難いくらい静かになるが、それでも
市販車などとは別次元の速さ。ドンガメの1.5Lファミリーセダンでも、サイドマフラーでも
付けようものならレースカーのごとき爆音。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:43:51 ID:0IFDwkR5
>>183
ノーマルつうか、各メーカーに「パトカー」ってグレードがあるんだよ。非公開で、
事実上警察の好きなように改造してメーカーお墨付きの「ノーマル車」と
して納車する。ノーマルってのはわけの分からんパーツで改造してませんって意味で、
市販車を無改造のまま使ってますって意味じゃない。

ただ単なる警邏車とかなら市販車と同じ装備で安く大量購入している。訓練が半端じゃ
ないから市販車並でも一般人よりは速く走れるし、加速やロールが明らかに違うなら
市販車とは違う装備の「ノーマル車」だろう。

ちなみに速度超過で捕まった時に駄々こねてボンネット見せてもらったら
お化けキノコが入ってた (w

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 14:53:13 ID:vtWZmvHT
>>201
どうかなー、材料系が違うと全然違うからなあ
訓練以前に通常以上のメンテナンスでも全然違う
 
警察の場合とディラーとだったらディラーの方が贅沢してそうだ

203 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:11:47 ID:AdEq34NR
> ちなみにレースカーもサイレンサーをつければ信じ難いくらい静かになるが、それでも
> 市販車などとは別次元の速さ。
知ってますよ、1レースごとにOHするんでしょ
まさかパトカーにレースエンジンのせてサイレンサをつける・・・とか言い出さないよね?
1馬力でもハイパワーという車じゃないから数馬力増えたところで意味ないぞ

>>201
マジかい?パワフィル入ってた?車両は?いつ頃の話?
そりゃ全部の車両が改造車なんて思わないよ
音量はどうなってるわけ?サイレンサとか
実際馬鹿でかいサイレンサがついているなら見れば外から見てもわかるはず、見た?
鵜呑みにするわけじゃないけど、うそつき呼ばわりするつもりも無いよ。寧ろ興味深い

それに型番がちょっと違うP仕様だから内部にスペシャルパーツを仕様だってできるってのも同意
つまるところ灯火類を改造して取り付けてるわけだし
だけどパトカー白バイに一般車両でコスト削ってる部分に金かけてるのか?と疑問が残る
他にもノーマル然とした改造パーツなら専用にパーツを新設計する羽目になるとか
白バイのほうがよっぽど安く速くなると思うけどね。なんでパトカーにコストをかける?
外から見える白バイはノーマルマフラー以外ないよね、高速パトカーだけ特別か?
それ以前に180キロ以上出して追跡するよりも連携プレイのほうが確保も楽だしコストもかからないのでは?
実際車両見ての感想(出会ってないだけ?)、警察にかかわる知人からの話
とかね、そういうの考えると少なくとも限りなくノーマルに近いと思ってる

訓練の差はある、仕事として訓練してるし、きちんと訓練された人間は実際運転の上手さが違う


204 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:14:52 ID:K2ct3/Jh
この手の車を買う奴の9割はDQN、中古購入車は100%がDQN。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:15:01 ID:6aFF8Pkd
>> ちなみにレースカーもサイレンサーをつければ信じ難いくらい静かになるが、それでも
>> 市販車などとは別次元の速さ。

>知ってますよ、1レースごとにOHするんでしょ

話がここまで明後日な香具師って久しぶりに見たよ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:16:32 ID:9rOVBUF3
>>203
1つ言っておくけど、うまいのと速いのは違うぞ
 
救急車が事故起こしてるような当局ではなんの説得力も無い

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:16:47 ID:HjOXOSzn
>>203
ちなみに来年からはF−1でさえ2レースで1エンジンの使用となるわけだが。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:17:58 ID:h4GFawam
ベンツE320買ったばっかだよ・・・
サブでインプレッサも買おうかな・・・

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:19:18 ID:xhyx4at8
警察の信用は地に落ちてるので結構

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:21:12 ID:AdEq34NR
>>205
あんたの話は屁理屈なんだよ
誰がコスト度外視でもいいなんて条件つけたよ
パトカーとして成り立つかが主題だぐらいわかるだろ
大体上のファミリーカーの爆音とか、話ずれまくり

>>207
個人向けのレースベース車は1シーズンぐらいですな

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:22:41 ID:6aFF8Pkd
>>210
お前が無知を晒しまくってるだけだろ(ゲラ

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:24:21 ID:AdEq34NR
知能障害をおこすのはやめてね

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:25:23 ID:6aFF8Pkd
>>212
もう一度言おう。192を見て193のようなことを書く藻前がアフォ過ぎなだけ。

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:26:19 ID:kw2fGmx6
スバルはもっと凄くてもっと高い車出してもいいと思うぞ。
もちろんそれ相応な物で。
日本でダメでも海外で受ける。
もっとプレミアム路線で行ったらどうだろ?
っつっても軽から始まった自動車メーカーだしな…

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:26:19 ID:HjOXOSzn
そういえば最近スイフトとかミラジーノのパトカー見かけるなあ。

耐久性は大丈夫なのかね?

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:26:34 ID:AdEq34NR
>>213
現実的でない解決方法言われても困るってことだ

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:28:54 ID:6aFF8Pkd
>>216
挙げ句の果てに205状態だもんな。思考がまとまらずバラバラという香具師の
典型的な受け答えだ。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:30:34 ID:AdEq34NR
話がつながっとらんぞ、いよいよ狂ったか

大体ストレート排気の話じゃないだろうな?
そりゃそうだろう、全域でパワーもあげられるし短期間だが音量も抑えられる
で、警察車両にストレート排気のサイレンサが採用されるわけ?

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:32:34 ID:6aFF8Pkd
>>218
パワーを出すためにはストレートとしか考えられないお前が馬鹿なだけだよ。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:38:54 ID:AdEq34NR
>>219
レース車両の話を出したのは誰だよ
レース車両の話はつまり良いエンジンにサイレンサつけるってことだろ
具体的な解決策になってないじゃないか、一般車両ベースでレースエンジンの話持ち出してどうする


具体的にどんなサイレンサだとか、メーカーが何故採用できないのかとか
あんたが言わないと反論しようがないんだがね
なんでここまでで具体的な言葉が一つも無いのかな?
本当は何も知らないんだろ?貴方を無知扱いするしかないね

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:40:58 ID:6aFF8Pkd
>>220
エンジン騒音=排気音としか捉えられていない無知なお前にいちいち説明するのが
面倒くさい。

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:45:10 ID:ucMOMHUU
なんか論点摺り替えまくリだな…

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:47:36 ID:AdEq34NR
> エンジン騒音=排気音としか捉えられていない無知なお前に
エンジン騒音と排気音は別にきまってるだろ、アホか
じゃあなんだ?エンジンのメカノイズが規制にかかって市販できないとでも?
エンジン音が今以上にでかくなると売れないと?
改造されてるかもしれないパトカーのベース車両の話なんだからスポーツ車の話だぞこれは
パトカーに採用できるような技術なら無理な技術じゃないはずだよな?
スポーツ車を選ぶ嗜好の持ち主が嫌がるほどのノイズのある車両でパトカーとして使えるのか?

> いちいち説明するのが面倒くさい。
説明できないというか言ってることにボロが出てきたというか

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:47:53 ID:ScDcwghc
インプの音:ブォワァ〜〜
ランエボの音:ギヤァァァァア〜

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:50:51 ID:AdEq34NR
189 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[sage] 投稿日:04/12/17 14:14:19 ID:AdEq34NR
>>184
表向きはリミッターカットしてるとさえも言っていないわけだが
音量増やさずに燃費酷く悪くせずにムチャしても異常な水温上昇無しに
耐久性の大きな劣化も無しにパワーアップさせる方法教えてください
特に音量

192 名前:名無しさん@お腹いっぱい。[] 投稿日:04/12/17 14:23:37 ID:6aFF8Pkd
>>189
音量はサイレンサーの容量によっていかようにも変えられる。



※※※※
ここから見ると音量を排気音に限定したのは6aFF8Pkdみたいですけど

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 15:53:56 ID:ucMOMHUU
ホンダF1の音:イヤ~~ン

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 16:02:46 ID:dPf9AtyR
パト用の部品ってのは部品番号が別扱いだったような生ガス。

白バイの場合はほぼノーマルなんだが注文縛りが厳しいわな。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 16:57:41 ID:VczzfTu+
先代もそうだったが、妙に息の長い車だな


229 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 17:09:52 ID:NxmTqyVd
エンジン〜足回りの基本構成なんてもう10年選手だから利益率は高いだろうな。
まあ、ホモロゲのために毎年手を入れてるわけだが。

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 17:54:05 ID:C411+MuI
来年またフェイスリフトするらしいな。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 18:08:51 ID:srlzm8Xd
ちなみに排気音の話だけど、WRCの場合、消音サイレンサーつけても
同じくらい速い車は出来るんだとラリージャパンの時どっかのメカニックが言ってた。
それなのに何故爆音サイレンサーかというと、迫力の演出と
WRCの観戦の仕方がああだがら「車が行くぞー」との警告目的だって。
サーキットのハコレースだと、どうか知らんが。

ストップ&ゴーの挙句に低速から速度を絞り出さなければならない公道の場合、
排気のよい爆音サイレンサーつけて高い回転域で回るようにするより、
しっかりとトルクを出したチューンの方が速そうだけどな。

パトカーってそんなんじゃないの?


232 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 19:07:36 ID:ucMOMHUU
いつも思うけど、マフラーの先っちょに電動ファン付けて強制的に吸い出す事出来ないのかな?

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 19:25:31 ID:RwawSmsN
放屁で走ればいいじゃない。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 19:32:36 ID:z/9X4loq
羊の皮をかぶった山羊

235 :201:04/12/17 19:48:45 ID:0IFDwkR5
>>203
車両は小豆色の覆パト GT-R (夜だったので茶色だったかも)。初めて車買って調子に
乗ってた 3 ヶ月目だったから 1 年ちょっと前かな。中央道下り。
基礎知識あまりなかったけど車に興味持ち始めた頃だったので、せっかく 2マソ も
払うんだから頼み込んでみた。

ノーマル GT-R の中がどうなってるか知らんのでアレだが、プリンを横にしたようなもの
(後にキノコと判明)、コイル巻き巻きの物体 (オルタ?)、サツマイモみたいな口したノズル
(正体不明) が明らかに市販車とは違うな、と思った。エンジン音・排気音はこれといった
印象なし。見た目はまんま親父セダンに丸テールランプ。

税金で購入しているわけだから、見た目や音に影響する部分は市販車と同じ印象に
なるパーツしか選択肢がないんじゃない。でなきゃ検挙されてごねる DQN が増えそう。

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 20:23:16 ID:52dUeuWK
インプレッサ、下が薄くて存外街乗りに向かないんだよな。
高速とかで常に真中から上が使えると本当に気持ちよくて楽しい車なんだが…。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 20:57:23 ID:HjOXOSzn
>>236
今のGDB型はそんなことないよ。
逆にインプレッサらしさがなくなったと言えばそれまでだが・・・。

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 21:04:12 ID:LFC72yNd
“走るレンガ”がほすい

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 21:05:30 ID:NKfTSSD1
CAPAでも乗ってれば?

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 21:51:04 ID:ucMOMHUU
>>236
もともと富士重の水平対向はストロークが稼げない分、下ののトルクが薄いのが難点だ。
故に燃費も悪い。加えて2Lで高出力得る為にそれなりのタービン積まなきゃいけないからな。
下が薄く燃費はさらに悪くなるのがSUBARUの悪癖だったが…
それを反省して現行レガシィなんかはシングルターボだし
インプはツインスクロールターボとやら積んでるし。

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:11:30 ID:+mcl4WPe
ターボで下のトルクが薄いって意味無さ過ぎ。
なら、回して楽しいNAのほうがいいだろ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:22:24 ID:v58YQtxq
>>241
正解。
下のトルクがない上に
先代インプレッサと比べて車重ド−ンと重くなったから
スカスカ感ありあり・・・
街海苔では何とかしてくれ・・・。


243 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:41:31 ID:ucMOMHUU
>ターボで下のトルクが薄いって意味無さ過ぎ。
タービンは元来下は薄くなる特性なんだけどな。
それはともかくいくら下薄いと言ってもNAよりは出てる。
ただし車重が増えてるから差し引きで変わらんくらいか。
下からトルクがほしいならコンプレッサー

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:50:23 ID:cLlgK3gH
そこでスーパーチャージャも積んで、スーパーターボ?ってマーチでやってたような・・・

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:51:37 ID:cLlgK3gH
ああ、これこれ。。
日産マーチ スーパーターボ
ttp://www.carsensor.net/E_special/020205/06.html


246 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:52:53 ID:5sDWueeh
ぶっちゃけエボの方が速い。

それ以外はインプかな?

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 22:54:47 ID:+mcl4WPe
>>246
それは夜、しかも室内の話ですか?

248 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 23:10:40 ID:cLlgK3gH
>>247
素人なら、直線べた踏みで有利なランエボが速いよ。

249 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 23:17:44 ID:aVhZUymI
確かにグランツーリスモならエヴォが間違いなく速いw
トルクの差だろね。本物も同じでは?

250 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/17 23:24:26 ID:eZJXF20U
いんぷれっさ!!!!!!

WRC最高!来年もWRCジャパン!
きたいしてるよーー

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 00:33:27 ID:ijL861oP
アトムと比べたら、まだまだだな

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 00:37:03 ID:fazTkW+N
>>249
お前面白いな
トルクはインプのほうが今のトコ上なんだが
免許持ってるならディーラー行って試乗してみるべし。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 00:48:16 ID:hMFa1Y7K
>>252
そりは何回転の話でつか?>とるく

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 00:58:26 ID:Xn+sS3kE
最高速はランエボだろ?

255 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 00:59:04 ID:Xn+sS3kE
トルクといえば低回転トルクに決まってるだろ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 01:37:00 ID:8K0SldAw
抗癌剤のことでしょ?

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 01:43:09 ID:LDGCvFzR
GTR最強
って書いてみる…

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 01:49:59 ID:XKiohGWB
>>257の勇気に敬礼

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 01:53:36 ID:EFidSwd7
阪神5500系が、最強に決まってるだろ!

260 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 02:08:55 ID:/AlMa78W
>259
そんな事言ったら2000系の死神に取り憑かれるぞ。

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 02:11:59 ID:s8/uoETU
低速トルク

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 03:18:22 ID:CuvGB8qR
実用範囲内でターボ車に乗って低速が遅いとかあまり感じたことがないけど走り屋に言わせればそうなるのか


263 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 03:44:14 ID:aRW1KXm+
最近購入した2リッター車で、速い速いと感動している俺って、
このまま何も知らないほうが、幸せなんでしょうか?

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 03:47:53 ID:kyLahGnH
とりあえず、ランエボインプは知らない方が幸せ。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 03:50:50 ID:aRW1KXm+
確かに、土砂降りの雨の中、追撃をかけたら、
あっという間に視界から消えてしまいました…

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 04:11:03 ID:CuvGB8qR
R32どノーマルだとどうですかね
あっという間に消えることはないだろうけど
ゆったりを離されていくのだろうか
まあ 本気でお互い競り合う機会もなさそうだし

267 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 04:11:40 ID:HUo4bPkb
>>245
これ良かったよ〜。使い勝手抜群!
もう一度所有したい車です。

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 04:19:53 ID:CuvGB8qR
マーチスーパーターボ
ノッキングするんだよな
懐かしい

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 04:35:02 ID:kyLahGnH
ランチアデルタS4のようにすげえ機械ヲタスピリッツに溢れた内部機構ですな

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 04:54:53 ID:VszhniFd
ストーリアX4とマーチスーパーターボ、どっちが面白いだろうか・・・

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 05:32:04 ID:NN3Te9gC
ストーリアの設計は後輩の子が参加してたと思うから筋はいいと思う
よくわからんけど、なんで和風の名称使わなかったんだろうなあ

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 06:06:12 ID:8W/Zn9Hr
同じ車で200馬力も違うのか。1500海苔の私

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 06:51:47 ID:+sM3TT8b
>>272
ちょーヘタクソの320ps vs ちょーウマの120ps

チョーヘタクソの勝ち


274 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 07:15:13 ID:/VoaQZHT
>>273
フジワラトウフ店と横に書けばちょーウマの勝ち

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 09:48:12 ID:IbVlT2s5
>>273
ダートだったらちょーウマが圧勝するな。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 10:05:56 ID:0f5p7FDy
ビビリながら転がす320psより、ギュンギュン回す120psの方が絶対おもしろい。


277 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 10:07:42 ID:dEOjVGNH
>>270
街中なら断然マーチだな。
ストーリアX4の低速トルクのなさはインプレッサの比じゃないよ。
クロスミッションと合わせて街中ではすごく乗りづらい。

スポーツ走行なら断然ストーリアだけど、足回りとかノーマルのままだとめちゃくちゃ
アンダーが強い。

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 15:27:15 ID:h3I4KxTU
当時はまだ技術が未熟だったからマーチスーパーターボは
どっかんだったけど現在の最新技術でスーチャー+ターボを
作ったらかなり理想的なパワーフィールにできるんじゃなかろうか。

発進時はスーチャーでラグなしの余裕のトルク、4000回転くらいからは
段付きなく(ここ重要)スムーズにターボへ切替え、スーチャーの苦手な高回転もバッチリ。
前のレガシィは最後まで段付きを消せなかったが今のスバルもやっぱダメかな?

279 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 15:35:09 ID:9WJ5Vh0D
駄目だろね。
スバルってポリシーは強いが、何か破れない壁を感じる。
水平対向では限界なのかも。

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 15:35:46 ID:2rUDBS5g
性能はいいんだろうが、デザインがどうも
ドキュソを意識してんでしょうけど

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 15:44:22 ID:/VoaQZHT
>278
現行レガシィ、インプ、フォレスターはシングルターボ
初代レガシィ乗ってたが、ドッカンターボ結構楽しいぞw

フェアレディ30Zが確かスーパーチャージャー+タービンだったな。

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 15:57:39 ID:/0SXProt
パワーなんてガソリンを多く消費させる技術だろ。
パワーの割りにあんな大きなラジエター付けちゃってw
全然ダメ。

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 16:00:27 ID:QKjzfUUb
今時あの空気取り込みボンネットは何とかして欲しい。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 16:20:50 ID:id4yYfKC
>54
ガリなんですが、インプ買おうと思いましたよ。ワゴンのWRX


結局レガシィTW GTになっちゃったけど

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 17:08:08 ID:wbqMPb9g
スバルは17日、05年に北米を中心に導入する、新型のフラッグシップ・クロスオーバーの車名を
『B9トライベッカ』に決定した、と発表した。これまで『B9X』として予告されていたクルマだ。

トライベッカ(TRIBECA)とはTriangle Below Canal St.の略で、アメリカ、ニューヨーク市、キャナル通り南側の地域を指す。
若手アーティストが集まり、個性的なブティックやギャラリー、レストランが軒を連ね、流行を生む、活気にあふれた街だ。

B9トライベッカは1月のデトロイトモーターショーに出品される

ttp://response.jp/issue/2004/1217/article66496_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/1217/article66496_1.images/77947.jpg

286 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 17:13:45 ID:6PfeTVqS
よりによって今更トライベッカかいな。
遅れてきたバブルって感じだなw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 17:16:16 ID:hMFa1Y7K
>>285
なんだかαチックだな。。。

288 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 17:48:45 ID:+sM3TT8b
>>285
何がウリなんだ?
他車に無いパフォーマンスって何よ?


289 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 17:54:55 ID:iqUSWyUW
巨大R1.。。

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 18:08:18 ID:vil8dfgD
B9スクランブラーまだ〜?

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 18:49:35 ID:/6sAPe49
>>282
効率よく燃焼させるってことは燃費向上ってこと
その車体で生かされなくても技術は他のところで生かされる

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 19:07:49 ID:kyLahGnH
一応2.5lは新規開発だからかなり効率がいいらしいと聞くがな。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 19:27:22 ID:kVLcf8ZJ
STIとRECAROが共同開発したグレーのアルカンターラ採用の専用ドライカーボン製リクライニング
機能付きフロントバケットシート

長い単語だな

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 19:28:22 ID:8BGUfmjh
やめろ!運転技術のないDQNが事故してあぼーんするだけ

295 :パウルマン先生 ◆kL4CiY67Vw :04/12/18 19:28:56 ID:cafqzPHR
>>294
身も蓋もカーライフも糞もないな

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 19:47:17 ID:dEOjVGNH
>>293
カーボン製のシートはNSX-Rについでの採用だね。
リクライニングできるカーボン製シートと言うのは初めてじゃないかなあ。

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:35:18 ID:/VoaQZHT
専用シートごときでドライカーボンとは、また随分奢ったな。
高そーーw

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:45:09 ID:YOg20dMF
>>292
もしや、4発のEZ25来る?

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:46:28 ID:TIuPDi13
320馬力なんてどこで使うんだよ
それより燃費よくしたほうが売れるぞ絶対

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:51:18 ID:qPXvKZsC
どこってそりゃ秋名とか赤城とかだよ

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:55:05 ID:2Uqtcxrv
カラーバリエーションはどのくらいあるんだろう
公開された写真の銀は当然として、青・白ははずせないだろうな。
あと、特別色が欲しいな 前回のS202バージョンみたいな黄色は欲しいかも。


302 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 20:59:20 ID:/VoaQZHT
>>301
残念。
http://response.jp/issue/2003/0704/article52174_1.html

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 21:15:19 ID:hMFa1Y7K
>>300
やっぱりスバルといえば群馬だもんな

漏れ10年以上前、若気の至りで86で走ってたし家が赤城の近くなので・・・イニDを見るとかなり複雑
まあ今ではセンターラインを凸凹にして走りづらくしたり、なんだかんだで走れるところじゃないらしいですけど

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 21:39:15 ID:IqOSgkgE
なにこれ、マニュアルしかねーの?
買う気ナシ。

305 :パウルマン先生 ◆kL4CiY67Vw :04/12/18 22:00:07 ID:cafqzPHR
>>304
逆の意見なら、その意見もうなずけるんだけれどな。

別にいいじゃん

むしろ、ATのみで出したら、期待値の半分しか売れないよ。


306 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:05:40 ID:GQuD6+sY
>>304
スバルは3リッターのレガシーにもMTを用意してくれる危篤な会社だ。
すっこんでろ。

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:10:35 ID:Ig1phR1D
Σ(゚д゚lll)危篤な会社!

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:13:57 ID:dIzkxAr6
>>306
正確には「MTを『日本国内でも』用意してくれる」だな。

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:15:22 ID:3R7KQSLU
この性能でリッター30キロで走れたら神!


310 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:20:28 ID:KbZXHR11
>>309
30リッターで1キロぐらいじゃねーの?

311 :活動予算縮小だし:04/12/18 22:25:45 ID:GycAQIPQ
なんかWRCも市販車も
次期インプレッサすげー不安だ。
今年のラリーマシン開発は
去年モデル研究して富士重工がやったらしいと聞いたんだが
それってプロドライブに開発能力(チーフエンジニア不在)
がないってことの現われじゃん。

それに次の市販車モデルは
日本人らしいし(丸目のインプデザイナーも日本人)
大丈夫だよネエ。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:30:42 ID:4Yxap4h0
黒さんの愛車がこれだったらオタク丸出しで婚約できなかったかもな。
ロータスじゃないとな。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:31:35 ID:w2rMYYUu
ありゃヤマハだ

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:35:17 ID:J4GIq+97
>>51
リコールじゃないけど、悪いことをやってた

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:38:23 ID:7G2G+POu
>>310
戦車or戦闘機かyo!!(w

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 22:42:55 ID:w2rMYYUu
昔の戦闘機は下手すると火薬使わないとエンジンかからんからなー

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:05:38 ID:OAjNw9nJ
>>315
戦車はそれでも5リットルで1kmくらいは走るらしいよ。
知り合いの改造RX-7は、リッター1kmだと…。

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:14:36 ID:tfhSwr0W
車重   980〜1020kg
エンジン 1.8LくらいのNAボクサーで170〜180ps・15〜18kgm
トレーン E縦置でおもいっきり低マウント・FR
足回り  価格低減の為テキトー(どうせいじるから)+H16in


このSPCで180〜190万で車作ってくれませんかだめですかそうですか

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:32:51 ID:R8MACnvN
>>318
インテR買え

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:32:53 ID:kVYCRglH
出ても買わんくせに。もう1d切る車はでてこんだろな。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:33:28 ID:hMFa1Y7K
>>318
>エンジン 1.8LくらいのNAボクサーで170〜180ps・15〜18kgm
マジで無理。


322 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:34:38 ID:aRW1KXm+
>>318
韓国GM大宇に開発委託。合弁先の中国上海汽車にて低コスト生産。
それを昴ブランドで、お安く提供いたしますが、発注は、年産10万台
以上でお願い致します。


323 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/18 23:46:18 ID:tfhSwr0W
ボクサー好きなんだよっ !!ヽ(`Д´)ノナントカセイヤッ!

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 00:01:53 ID:fuaL7yPu
俺の32GTーR仕様の方が早いよ。タイプMベースでRB26のN1仕様に換装済。500psは出てるよ。

325 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 00:12:22 ID:HQracLpa
>>324
ヽ(´ー`)ノわーすごーい

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 00:15:57 ID:QVzovORM
>>324
まあ平滑な路面ならな。

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 00:17:49 ID:65zl9HDF
正直カローラに2リッターくらいのチューンドエンジン積んでもらって、乗り心地とスピード
バランスさせたクルマに仕立ててもらったほうがいいんだが。

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 00:26:22 ID:QVzovORM
>>327
MR-S

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 02:54:19 ID:EcshUwlI
>>328
木目パネルが装備されていませんが…

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 04:51:30 ID:HcjeEdCU
いいぞ〜スバル!マニアック、ニッチ路線を突き進め!

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 06:20:35 ID:lDbib0ez
>>304
ビックリしたー
何言い出してんの、この人はw

オートマ野郎はマーチにでも乗ってろやw

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 06:48:31 ID:3LtnrR7X
恥ずかしいレスすんなよ

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 06:49:24 ID:AIYL51+c
男にもオートマ限定免許な輩が多々居るらしいね・・・。
乗りたいクルマはATかもしれんが、免許くらいMT乗れるようにしとけと言いたい。


334 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 06:52:00 ID:lDbib0ez
>>332
オートマしか乗れない不自由な人はっけん

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 06:59:57 ID:ZFT2868t
WRCに出ないンダやヨタは
三沢さんをにびびって挑戦してこない
ヒョー公みたいなもんだな

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 08:13:42 ID:FXG6TgXm
ほんと見た目が微妙だよな
この性能でこの価格なら買ってもいいかなと思ったが
外装変えるのに結構金使いそうで高く付きそうだからヤメ

スズキがエスクードモンスター出せば、見た目抜きで即買いなんだがな・・・


337 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 09:56:02 ID:izvwDHhl
>>317
戦車はリッター400〜700メートルしか走らないぞ。
まあ排気量が15000CC、車重50トンもあるから仕方ないが。

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:25:32 ID:AmjeMkhH
ガスタービン戦車はどうなんだろうな?
ジャンボジェットでさえ滑走路走行で700m/Lなんだからそれなりには走るかな。

ちなみにレシプロ戦車はF1より燃費悪いな

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:31:23 ID:cQqyZcbX
砂漠走行じゃリッター20mって場合もあるらしいな

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:34:22 ID:AmjeMkhH
そんなに燃費悪いと、給油車を並走させる必要も出てくるのかな。
いろいろ妄想すると、なんか本末転倒な気がしてくるぞ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:34:33 ID:fBMtMlj8
>>338
>ジャンボジェットでさえ滑走路走行で700m/Lなんだからそれなりには走るかな。

ジャンボの燃費を知ってから発言してください。

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:52:19 ID:AmjeMkhH
>ジャンボの燃費を知ってから発言してください。
TVで実験してた結果を書いたまで。
何も知らない人は口を出さないでください。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 10:56:23 ID:fBMtMlj8
>>342
お前の完全な勘違いだろ。テレビもまともに視ることができないのか。。。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:02:29 ID:U14xcIct
普通に考えて、ジャンボが1gで700mも走れるわけがない。

勘違いじゃないの?

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:06:22 ID:fBMtMlj8
>>344
700mすべて慣性走行したとしても、アイドリングにすらなりません。

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:13:23 ID:cQqyZcbX
ジャンボの重さって何トンだ??

347 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:17:55 ID:fBMtMlj8
>>346
国際線仕様のB747-400で最大離陸重量約400トン。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:21:52 ID:cQqyZcbX
乗用車の400倍重い車体を1リッターで.7キロ運べるほどジェットエンジンが効率いいとは思えないから勘違いだよね

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:22:53 ID:L95RnRi7
ガキはこういうギミックで大喜びだからな。アニオタと同じでいくらでも金をだす

350 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:27:52 ID:l5mGwOXm
338の代わりに
ジャンボジェットの燃費は1リットルあたり60mです
↑ウエブサイトに書いてあったがこれ位でよろしいですか?

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:29:00 ID:AmjeMkhH
走っても精々1,2mだろう‥と出演者はみんな思ってたら、実際やったらそんなけ走ったってことだ。

>>343
そこまで言い切るならおまえさんの持ってるデータを出してみろよ
話はそれからだなw

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:30:56 ID:cQqyZcbX
多分11時5分ごろから文章を推敲していたんだろうなあ

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 11:49:36 ID:wxD1S6Z5
>>337
うむ。
確かに漏れん家のT−72もそんなもんだ。
たまにスタンドに乗り付けると店長が喜ぶ。


                          とか、ウソを書いてみる・・・


354 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 12:38:54 ID:izvwDHhl
>>353
T-72の燃料タンクは約700リットル。
軽油リッター70円として、満タンで約50000円。
で満タンで450キロしか走れないから通勤に使うのは厳しいな。




とウソにのってみる。

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 12:50:12 ID:fLpcnyFj
潔く2.5だせばいいじゃん

356 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:03:35 ID:Lh0Eu2aL
>>214軽4が簡単に作れると思ってるのか。


357 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:07:35 ID:w/sveICb
陸自の戦車なら東京から京都近辺まで行けると聞きますた

358 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:19:14 ID:egKqCRAr
>>348
400倍って・・・。
400t?
ずいぶんおもいのな。
へー。ふーん。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:25:16 ID:IyBgWIBs
>陸自の戦車なら東京から京都近辺まで行けると聞きますた

戦車で長距離を走るためには作られてないので、
途中で何回もメンテしないといけないような気がしますが。

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:27:50 ID:aaZtbAAR
MT海苔>AT限定とか言っている奴の大半は、変速は上げることくらいしか
できねーんだろうな。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:32:55 ID:OClr1jkE
俺が来年の車作りのキーワードを
予言してやろう。「シンプル イズ ベスト」だ。
コンパクト且つ広い室内が求められる昨今
運転席周りやセンターコンソールも車との
より一体化が求められるだろう。
だから操作系ボタンとかはこれまで以上にへる。


362 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:41:47 ID:Lh0Eu2aL

まあ、ATだよね。


363 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 14:45:05 ID:+aBxHV6T


   金 は あ る が 買 わ な い

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:00:16 ID:4eAFjLgo


  負 け 惜 し み を 言 う ス レ は こ こ で す か ?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:04:06 ID:XVB8wR9e
80万円でスイフトの旧型を買って、5万円でスタイリスト
を雇って95万円で衣装全取っ替え、3万円で美容室。
残りで美容整形をした方が、絶対にかっこいいと思う。

俺は400円/一時間のジムに週に何回か行って、
本体の馬力を上げている。

366 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:06:05 ID:hvfoSLHL
>>365
?????

367 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:17:19 ID:qUFVe6Df
>>363
ヽ(`Д´)ノヾ(´ー`)ヨシヨシ

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:19:50 ID:qp20nZwV
>>366
何か面白いこと言ったつもりなんだよ。
察してやれ(w

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:28:52 ID:zxqxTU/C
さて、これで何人死ぬのでしょうか?

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 15:40:59 ID:0ofjxDwI
保険料高いよ。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 16:13:10 ID:cQ/UtDM+
LANCER EVO 8 MR FQ400
http://www.airpoppoff.com/EVO/Video...on-MR-FQ400.wmv
日本でも売ってくれ(450万くらいで)

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 16:24:13 ID:qUFVe6Df
>>371
みれない。なんでだろう?

373 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 21:57:37 ID:o9x4tkfa
>>337
317は、リッター200メートルと書いてあるように読めるが。
これはガスタービン級? レシプロ戦車なら337さんの言うくらい走るのかな。

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/19 22:36:55 ID:Hw6LwRNR
>>373
ガスタービン車はかなり食うだろうな。ただヂーゼルエンジンの戦車でも2ストエンジンだったり
大排気量だったり、加給機がついてたりと凶悪な燃費なのは確かだろう。

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 00:36:46 ID:CGxjqbSx
>>372
消されたー!どこかupろだないかな(100MBくらいの)
このビデオはマジ面白かったよ。
ランボルギーニをサーキットであおり倒して
「あれはスポーツカー・・この車は4ドアサルーン、なのに・・これはリアルなんだぜ」
とかいってんの

376 :375:04/12/20 00:39:40 ID:CGxjqbSx
ttp://www.airpoppoff.com/EVO/Videos/Top%20Gear%202005-Evolution-MR-FQ400.wmv
ディレクトリ変えられたのか。 %はスペースかな。連カキコすまそ

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 00:40:01 ID:JhmbqZSM
ランボルギーニってカタログはともかく、実際の性能は悪そうなイメージがあるんだよな・・・貧乏人の僻みとか書かれるなw

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 01:28:31 ID:CGxjqbSx
>>377
今のアウディ製エンジンは知らんけど、昔のV12エンジンはまともに
動かないらしぃよ。つーかV12でまともに動くのってセンチュリーだけって話が。ほんとかな。
ガヤルドとムルシエラゴはなんかのビデオでNSX-Rを追いまわしてたなぁ。
280馬力で「追いまわされる」ぐらいで済むNSX-R。すげー。

インプってトルクではカウンタックを超えてたんだな・・。そりゃ速いわ。

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 01:29:31 ID:K6PLZAl9
>>733
あたり。下回りやエンジンレイアウト、ギヤ比、足の固さ、どれみても「なんで?」って思うよ。重たいしね。GTカーだね。ムルシエラゴやガヤルドはしらん。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 01:30:31 ID:3jzVF8iw
ゼロ発進フル加速でやるとクラッチも逝くし

381 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 01:30:35 ID:gtw3ALLL
サンバーが欲しい
スズキのOEMになるってマジ?
マジなら鬱すぎ

382 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 01:33:09 ID:YLFeeXsO
>>375
そういや、どっかの外国で日本車の所有者が
高給スポーツカー乗ってる有名人に対決を挑んで
勝った、なんてニュースがあったな

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 02:01:21 ID:ZuvBl5WQ
向こうじゃランエボやインプは金持ちの常用車としてよく使われてるような。
フェラーリとかはやっぱり信頼性がよくないからね。

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 02:09:16 ID:ZP7pcE2t
ランヘヴォはビンラディンの愛車だろ。

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 07:22:49 ID:WzcOE6kJ
誰が買うんだろう。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 07:45:05 ID:SrfHQwit
>インプレッサS203は、欧州プレミアムスポーツセダンに競合できる性能を持つグローバルピュアスポーツセダン

の観点では滅茶苦茶安いね。競合がクソ高いというのもあるが。

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 09:43:44 ID:eR+1g/AJ
>欧州プレミアムスポーツセダンに競合できる性能を持つグローバルピュアスポーツセダン
記者がDQNすぎ。
かつてホンダがシビックType-Rを発表した時、呼ばれて試乗したEUの某メーカー
開発者が、性能に感心しつつも、日本の車マスゴミに感想を聞かれて一言。
「作ろうと思えばやれるけど、こんなレーシングカーを量産して公道に放つような、
大人としての分別の無い真似はしたくない」と答えたのは有名な話。

欧州のプレミアムカーのメーカーやユーザーにとっては、動力性能などは
自分の余力に自己満足するための単なる記号であって、それを実際に比べて
勝った負けたなんて一喜一憂してるのは、日本人と発展途上国の奴だけです。

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 09:51:12 ID:yB5TBFj+
欧州メーカーの4百万以上する車が、インテリア・エクステリア以外の
どの部分の出来がよくてあの値段になるのか説明してもらいたいな。
欧州の労働者階級ご用達自動車でも、日本に持って来ると
マークUレベルの車が買える値段になってしまう不思議さ。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 10:30:01 ID:VUy6CHup
>>387
それを実際に比べて勝った負けたなんて一喜一憂してるのは

メルセデスとBMWも同じようなもんですが

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 10:30:21 ID:lMSKLD2k
>>388
日本車が奴隷を使って作ってて安すぎるから。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 10:32:55 ID:0kjy3GzJ
相変わらず「下駄履きで一等賞」ですか。

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 11:19:12 ID:mgBeoEcM
リアスポイラーって、もうちょっとデザイン考慮できんのか?

なんであんなに取って付けた様なデザインになるんだよ。

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 11:33:43 ID:MC1f3sDh
>>387
と言いながら、シビックRの後追いで必死にハイパワーFFをEU各メーカーが
こぞって開発したのを知らないんだろうな。全車ちぎられてるけど。

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 11:38:51 ID:7X3PA8Tt
うれるかうれないかやね
商品なんて

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 12:15:41 ID:NvX+k27Z
>>393
だから、勝とうと思えば勝てるけど、公道走る車として市販車して大人の了見を弁えた結果じゃねーの?

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 12:37:50 ID:AW8BDJaQ
>>395
市場が違いすぎるからね。道路が凸凹だから固い足周りじゃだめなんだろ。
そうなると高級指向にするしかないからな。
昔はポルシェのRSとかM3、ゴルフGTiなんてのは十分大人げなかったもんだよ。

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 12:42:03 ID:MC1f3sDh
>>395
全然違うな。欧州メーカーがそんなもの弁えてるわけないじゃん。シビックRが
欧州メーカーにとって癪のタネなのは、NAエンジンであれだけハイパワーを
出しながら、何十万kmも平気で走るという部分だね。ターボのメガーヌルノー
スポールやワーゲンゴルフGTIターボなら、ワインディングじゃなければ対等に
走れると思うけど、トラクション性能ではそれでもまだシビックRのほうが上。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 12:44:39 ID:g2T518sx
>>395
いや、フォードのフォーカスRSなんて
シビックタイプRに白旗揚げて開発中止したなんて噂あったくらいだから
ホントに勝てるかどうか疑問。

勝てたとしてもそれはJWRCのマシンそのまま
のような車しかもって来れないんじゃない?

国産メーカーでもタイプRに追随してるところって皆無なのに…

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 14:29:12 ID:yB5TBFj+
>「作ろうと思えばやれるけど、こんなレーシングカーを量産して公道に放つような、
>大人としての分別の無い真似はしたくない」
WRCでグループA時代末期に全く日本車に敵わないで、参加さえしなかったのも
やはり大人の分別が働いたからなんでしょうな。メーカーの言う事鵜呑みにして
どうするんだよ。

400 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 14:40:53 ID:tjhrk27f
ランチアデルタインテグラーレのフカーツキボンヌ

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:12:57 ID:g2T518sx
>>387
昨今の欧州車が出してるハイパワーFF車は
殆どターボ付き…NAでやろうと思えば
とんでもないコストが掛かるんでないかい?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:29:16 ID:WXNHtzjF
これ、馬鹿みたいに売れるよ。
エンエボも自爆したし、天下取ったな。
でも、儲かるようには思えない。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:32:56 ID:gG8CAaff
>>387
ボーイズレーサーのはしりってゴルフのGTIとかじゃ無かったっけw?
いわゆる3ドアハッチバックの高性能スポーツって元々欧州が発祥のような希ガス。
ゴルフはスーパーチャージャー付きも出してたし。


404 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:38:31 ID:pxA2bnEy
>>402
でも555台限定だよ。
まぁ販売数増やしても倍くらいで頭打ちだろうな。
それなりに人気はあるがドライビングを含めてファナティックな人はそう多くない。

405 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:40:06 ID:zsn8w2cT
ミニクーパーSとかね

406 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 15:46:44 ID:g2T518sx
それよりもこんだけ
限定モデル連発して
在庫一掃とはいえ
よほど次期モデルに自信がないのか?
ゲームに出てたオリジナルカーみたいな
あんな感じでもう少しスタイリッシュにまとめてくれたら
R2顔でも言う事ないんだが。

407 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 16:32:03 ID:EdXe/7rM
>>395
自分らもそうだけど、そういうインタビューがあったとして正直に答える馬鹿はいないでしょ?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 17:08:34 ID:LR9omKMp
ヨーロッパでもプジョー205とか凶悪な車があったからなぁ。
1.3lクラスのボディに200PSエンジンつっこんだやつ。1.8lターボだっけ?
15年ぐらいまえにたまたま見かけて、
そういえば「シャレードに200PSだ」という例えがされていたなあと思い出し、妙に納得した。

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/20 20:20:22 ID:53SRef4U
>>408
WRCのホモロゲベースじゃなかったけか?

デルタもそういう意味ではイカレタ車だわな。

410 :408:04/12/21 12:36:20 ID:0RYya1/Z
>>409
確かそうだった気がする

408を読み返してみて今ならたいしたことないように思えるが、
あの当時2l最強が205psとかで1.3lというと80psとかの時代。
シャレードの例えはデトマソターボが悪魔のように早くて、
これに倍のパワーのエンジン積むのかと妙に印象強かったからだが、
ゆうべぐぐって調べてみたら1lターボだったのかよ!

411 :408:04/12/21 12:42:09 ID:0RYya1/Z
デトマソターボのことね>1lターボ

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 17:06:16 ID:mm8EHs0j
インプは一時期WRCを2ドアでやってたけど、
なんで4ドアにしちゃったの。
整備性?それとも単純にマーケット的な問題で?
漏れとしては2ドアのほうがスポーティーでいいんだけどな。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 23:24:52 ID:EzRCta/B
ベースの2ドアがなくなっちゃったから。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/21 23:26:21 ID:TiVnIM24
>>410
シャレードで心底すごいと思ったのはGT-ti。まるで競技用車といった走り味。

415 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 01:29:46 ID:zT5GhHQQ
発表の勢いだけで555レスも付かない車。
所詮この程度の人気だよ。

416 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 01:34:39 ID:RSxq5xqQ
>>415
あなたはアホ?ここをどこだと思っているんだ?

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 01:36:44 ID:zT5GhHQQ
ビジネス板だからこそいってるのだが。



418 :アヒャップ岬 ◆4VwPfmF4f. :04/12/22 01:41:31 ID:M5lnYAya
>>411
デトマソシャレードの赤黒ツートンかっこよかったなあ。
しかもゴールドのマグホイールが標準でついてた。
12インチぐらいだったけど。(w
あと、白黒ツートンのデトマソビアンカってのもあったな。



419 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 02:00:48 ID:o23QcC9C
スバルだからな、やっぱりスレも地味に進行するんだよ

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 09:08:21 ID:3CoItz8p
ルノー5ターボU

421 :ガソスタ勤務:04/12/22 22:19:33 ID:ngPZaF5A
アフターサービスとかってスバルはどうなの?
レガシーのツーリングワゴンを中古で買った客が
ワイパー換えに来てたけど、なんか納車した時からそうなってたらしい・・・。
実際見たらゴムの部分が全くない状態。
普通そういうのって見るよね?

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 22:32:35 ID:poat7PvP
つかワイパーゴムなんて納車前の絶好の点検整備費用取れる部分だから
ディーラーもどんな安売り中古屋も替えないはずがないんだけどな…
中古ボロゴムを偽ってつけられたか…?

423 :ガソスタ勤務:04/12/22 22:34:45 ID:ngPZaF5A
>>422
完璧にめげてたんだけど


424 :ガソスタ勤務:04/12/22 22:43:27 ID:ngPZaF5A
つかさ、リミテッドモデル出すのはいいけどアフターサービスくらいまともにやろうや。
まんまコピペですまんが、レガシーのツーリングワゴンを
中古で買った客が ワイパー換えに来てたけど、なんか納車した時から
そうなってたらしい・・・。
実際見たらゴムの部分が全くない状態。

俺のインプはキーレス故障多発
普通に鍵でロックやってるから純正でつけた
防犯アラームの意味がない…

425 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 22:56:34 ID:N5DtzRso
納車時に消耗品の交換云々はそのディーラーがメーカー直営というならともかく、
その中古買ったディーラーが問題なのであって、メーカーは関係ないだろ。

426 :ガソスタ勤務:04/12/22 22:59:05 ID:ngPZaF5A
>>425
書いてなかった為誤解されてるようだけど
俺のインプは新車です。

427 :425:04/12/22 23:12:09 ID:N5DtzRso
>>426
あのー、俺は「レガシーのツーリングワゴンを中古で・・・」に対してレスしたつもりなのですが。
だから文章にもちゃんと「中古」って書いたでしょ。あなたのインプレッサのキーレスは
消耗品じゃないでしょ?さらに言うとキーレスなんて鍵と一緒に持ち歩いて雑に扱われやすい
物なのだから、壊れたと言ったってメーカーのアフターサービスのせいでは無いと思うのだけど。

428 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:15:20 ID:4dvZVLlQ
>>426
客のレガシィの話だろ

キーレス故障多発ならディラー池よ
俺のレガシィはキーレスは元気だよ

429 :ガソスタ勤務:04/12/22 23:19:51 ID:ngPZaF5A
>>427
ご免勝手に誤解してた。orz
それと
>キーレスなんて鍵と一緒に持ち歩いて雑に扱われやすい
>物なのだから、壊れたと言ったってメーカーの
>アフターサービスのせいでは無いと思うのだけど。
ようとが1週間のうちの休日の半日乗ったらまだいい方の人間で
キーは置き場決めてしまってあるような生活環境のどこで
壊れる可能性が生じると思う?
それも納車して3ヶ月程度たってないのに壊れた。
それらしい兆候は一ヶ月目かもうちょいたってから
出始めてたんだがね。

430 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:19:57 ID:NG3CaHGi
>>421
最悪だったよ。
工賃も結構高く付く。整備性の悪いエンジンや伝達系もってるから
時間が掛かるって事になる。
単価もトヨタとかより高めかも知らん。

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:24:49 ID:poat7PvP
>>429
スタンド勤務の分際でそんな乗るか乗らないか怪しい車にインプなんかやめてR2にしとけ。
税金が馬鹿にならんだろ

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:24:51 ID:4dvZVLlQ
>>429
普通にしてたら壊れないよ
俺のは5年目だけど無問題
おかしくなったらセールスに言うべし


433 :ガソスタ勤務:04/12/22 23:28:17 ID:ngPZaF5A
>>431-432
この納車後一年(実際は10ヶ月程度と思う)で2回…
開いた口が塞がらなかったよ。


434 :425:04/12/22 23:33:22 ID:N5DtzRso
>>429
ちなみに俺もインプレッサのキーレスのちゃちさは良く知ってるよ。
だって乗ってたんだから。ただ5年程乗ってたけど完全破壊は無かったよ。
壊れたと思っても大抵は接触不良だからまずは中を開けて接点を拭いて
位置を再調整してみるといい。

435 :ガソスタ勤務:04/12/22 23:37:14 ID:ngPZaF5A
>>434
原因は2回とも電池の液漏れ
乗らなさ杉かと言われればそうでもない。
同じ使用類度のうちのジーさんの車のキーレスは
全く問題なかった。なぜ!?

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:39:35 ID:poat7PvP
>>435
電池の液漏れなら今時珍しい不良品電池でも入ってたか、若しくは保管場所が電池にとって禿しく良くない場所。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:40:21 ID:4dvZVLlQ
>>433
メーカーに関係なく車の個体差の当たり外れはあるよ
前に乗っていたマーク2は持病持ちでよく入院していた
原因不明で最後までパッとしなかった
あとセールスにも当たり外れがある
ここら辺は運

車の微妙な不調って、ディラーに行くと再現しなかったりして嫌なんだよね
車を気に入っているのなら根気よく行くしかなし
どうでもいいなら見切りをつけたほうが良い

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:43:36 ID:4dvZVLlQ
電池の液漏れかよ
車と直接関係ないような・・・
液漏れの原因をググって見たほうがいいんじゃね?

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:46:54 ID:N5DtzRso
>>435
液漏れ?それって常に押しっぱなしの状態になってないか?
常に通電状態で温度上昇してブローオフした可能性も。


440 :ガソスタ勤務:04/12/22 23:47:28 ID:ngPZaF5A
>>436
条件も全く同じ保管場所も全く同じだよ。

441 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:47:31 ID:DuhYkJPp
みんな車のことになるとビジネス忘れちゃうのねw

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/22 23:59:17 ID:Lr9unMLG
これ買うならS2000買う

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 00:07:15 ID:28jwbjH2
好きなの買え

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 00:15:46 ID:N4YzfZNZ
このスペックを試す為に公道を爆走するアホさえでなけりゃいいのだけど、
そうもいかないからな・・・

445 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 04:27:23 ID:dj7bzktL
インプ ペターリミテッド まだぁ〜

446 :ガソスタ勤務:04/12/23 07:24:02 ID:FER3hTLY
>>431
今凄い後悔してる。自分が好きなものなら
乗れなくても所有してるだけでも満足感あったりもするもんだが
こうもアフターサービスが悪いと怒りを通り越してあきれるね。
一回目の修理の時なんて銭とろうとしてたし。
どう考えても初期不良の範疇だろうが!?って
室内高(頭がつっかえそうなくらいの高さ)の問題さえ
クリアしてりゃRX8買ってたかもしれん。


447 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 11:04:03 ID:B0ocgqyE
>>446
3ヵ月目で壊れたんだろ。保証期間中じゃねーか。初期不良もへったくれも
ないだろうに。ネタもそろそろいい加減に汁。ネタじゃないのならお客様相談室
に苦情のメールを入れて、そのやり取りをここで公開してみろよ。

448 :ガソスタ勤務:04/12/23 11:11:57 ID:GLKcAvoB
>>447
いやネタじゃなく
最初の一回目は普通にどうしたんだろうと思って販売店へ持っていったのさ
そしたら、サービス担当の奴なんていったと思う?
「あーこれ、基盤がヤられてますね。直すのに1万ウン千円かかりますけどよろしいですか?」
はあ?てな感じ
おれ「いやまだ買って一年もたってないんですしお金取るんですか?」

「ああ、ちょっとまってください…そしたらクレーム処理しときますね。」
…呆れたよ。
保証の保の字もなかったわけなんだが…

449 :ガソスタ勤務:04/12/23 11:14:42 ID:GLKcAvoB
オマケに納期もやけに早かったから試乗車に回る奴をかっちまったか
C型をコンバートした奴売りつけられたんじゃないかと疑ったよ。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 11:27:50 ID:B0ocgqyE
>>449
車台番号見ろよ。そしたらCかDかわかるだろ。あと、苦情メールをちゃんと出したか?

451 :ガソスタ勤務:04/12/23 11:41:50 ID:GLKcAvoB
あげたらきりがないんだが、OPにあった
コーティング頼んだはずなんだが、納車後3日か4日ごに
水洗いしたんだがその時全くワックスしたような感じはなかった
水はけも悪かったし。


452 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:03:08 ID:B0ocgqyE
>>451
車台番号見たか?

453 :ガソスタ勤務:04/12/23 12:08:18 ID:GLKcAvoB
>>452
車体番号 GDB-024037
アプライドモデルGDBD4EH

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:10:07 ID:9Hh9mf/+
>>151
さらに輪を掛けて分かってないなぁ。

お金持ちは、「羊の皮をかぶった狼」だけじゃ満足しないよ。
高級感や演出も重視するよ。

しかもレース用パーツをありがたがるなんてモノを知らな杉
本物のレース用なんて使えるハズもないから、
使ってるのはどうでもいいパーツばかり。



455 :ガソスタ勤務:04/12/23 12:10:08 ID:GLKcAvoB
>>453
勝手なあれで悪いけど、どうだろう?
今日販売店方面でかける用があるからもしあれなら訴えにいくから
即返事欲しい

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:10:44 ID:B0ocgqyE
>>453
D型じゃねーか。C型を売りつけられたんじゃなかったな。

457 :ガソスタ勤務:04/12/23 12:12:50 ID:GLKcAvoB
>>456
いやでも、結構不安になるもんよ。
こういうことがあると。
未だにプレート張替えでもって思っちゃったりするもん。

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:23:34 ID:p1C70aCZ
そんなポンコツ捨てちゃえよ。

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:35:27 ID:9LryRgSw
>>458
捨てるなら俺にくれ、ただで。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 12:53:58 ID:v0HX0ear
水平対抗の整備性が悪いとか言う人は本当に自分でいじったことあるんでしょうか

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 13:04:06 ID:9Hh9mf/+
直4と比較すれば整備性が悪いのは明らかだろ。

慣れとかの問題じゃないワナ。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 13:23:36 ID:/rKaXnW6
>>461
でも、そんなことも知らずにインプレッサを買うようなど素人には同情の余地無し
エンジンルームみりゃメーカの努力ではどうにもならん状況だというのも分かるw
あのサイズに水平対向入れた時点で宿命だわな

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 13:52:42 ID:EwkjyvpM
プラグ交換するのにいちいちエアクリボックス緩めたりウォッシャータンク外したり、
もうちょいなんとかならんのかとも思うがな。

464 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 14:02:38 ID:RoVbhUOh
ビットレート、320kbpsかと思った

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 14:17:37 ID:KAYWGvWX
羽全部とっぱらってエンブレムもメーカーエンブレム以外全部ハガして
マフラーの出口だけ細くして穴開いてないボンネット着けて低級グレードの内装着けて
レースのシートカバーつけてテッチン履かせて神社の安全運転祈願反射シール。

交差点で止まったとき隣でフカしまくったあげく青になると急加速していく奴対策。

466 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 15:16:16 ID:/rKaXnW6
>>465
>マフラーの出口だけ細くして穴開いてないボンネット着けて
マジレスすると壊れますよ。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 17:53:57 ID:XV8tSxHk
>>460
タイミングベルト交換はEJ20は楽。4G63とかに比べてだけどね。最悪はセリカの3S。
クラッチ交換は4G63のほうが楽だった。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 18:05:34 ID:EwkjyvpM
>>467
縦起きと横置きを比較したらいかんだろう

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 19:19:50 ID:roJvNEs6
だな。86なんて・・・。
いや、いいや。

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 19:19:51 ID:R7GlJp+V
御意

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 20:42:30 ID:BclWei3e
>>464
なるほど音がイイ


472 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 21:05:02 ID:UC6s6A4d
>>448
クレーム処理って保証の事だろ
クレームって響きが気に入らなかったの?

あとサービスに直接言うよりも
自分のセールスに言ってからのほうが話はスムーズだよ
サービスの人はいつ買ったかまで見てないんでしょ

473 :ガソスタ勤務:04/12/23 21:10:47 ID:uAPeTSY+
>>472
普通に考えたら
「保障期間内と言う事ですので、クレーム処理にさせて頂きますね。」
というような言い方がただしくないか?
例えそうであっても客に対して
心象悪い事するような店に客は来ないよ。

474 :ガソスタ勤務:04/12/23 21:19:33 ID:uAPeTSY+
>>472
補足だけど
>クレームって響きが気に入らなかったの?
一般人がクレーム=保証って受け取ってくれる?
それにこっちから訴えてようやく保証で処理を行う店。
こっちから訴えてようやく保証処理に動くというだけでも胸糞悪い。
客の2歩3歩手前を見据えて動かないと駄目だよ。
>サービスの人はいつ買ったかまで見てないんでしょ
サービスの人はサービス担当
セールスの人はセールス担当
な訳で外回り専門なわけで店にはいない。

そんな訳で用事があれば別の販売店利用してる。
そんな訳で

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 21:25:05 ID:S2rim8cm
インプレッサStiに乗ってる人ってメガネかけてるデブ(もしくはガリガリ君)
というイメージしかないんだが・・・なんでだろう・・・。

476 :名無しさん@年末ジャンボあたれば!:04/12/23 21:35:17 ID:Nn1VG+Nk
年末ジャンボあたれば!

買っても良いかな。
まぁ、年末までの夢で終わるんだが…

477 :ガソスタ勤務:04/12/23 21:44:10 ID:uAPeTSY+
多分俺ってその事でつっかかったから
クレーマー扱いされちゃってるだろーなー。

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 22:30:27 ID:B0ocgqyE
>>477
だろうな。ネット上でも結構うぜーもん。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 22:44:24 ID:UC6s6A4d
>>474
俺も直接サービスの奴に言って頭に来た事あるから
アドバイスしただけなんだけど・・・

正直サービスの連中は接客業という意識が低いと思う
整備さえやってりゃいいと思っているんじゃないのか?

だから自分が買った営業所で
自分の担当に言うのが一番対応が良いし確実、無理も聞いてくれる
大した事じゃないのにわざわざ1日仕事の事もやってくれた事ある

セールスだから外回りしてるって書いてあるけど、年中店にいないわけじゃないでしょ
忙しくても電話しておけば店にいてくれるし、何かしら対応はしてくれる

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 23:11:49 ID:KtvvaE1m
>>478
関係ないんでは・・・?

481 :472:04/12/23 23:34:59 ID:KtvvaE1m
>>479
長い事付き合っていく上では
それもいいと思うんだけど、
サービス担当にはサービスの仕事を
セールスにはセールスの仕事してもらうのが
いいんじゃないかな
口や文は悪い方なんで上手く言えないんだが
結局それやってるとフロアサービス担当の存在意味がないし
自分の販売店行った時他の人間に満足な対応してもらえなくなる。
そういうとこは客が正していくべきだと思うんだ。

セールス担当に言って車をどうこうして貰うというのも
そこの時点でサービス担当マネージャーとかが飛び出してきて
「申し訳ありません。そういったことは私がお受けいたします。」
見たいなこというべきだと思うんだよね。

482 :472:04/12/23 23:43:20 ID:KtvvaE1m
あ、下4行ほどはそこのサービス担当に対してな。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 23:47:32 ID:UC6s6A4d
>>481
>>472は俺なんだけど・・・

それも一つの形だけど
実際に営業の人が「何かあれば連絡ください」って自分で言っているし
担当が異動で変われば違う人が自分の担当になるよ
接客は営業がやるスタンスなんでしょ

自分が何か変えてやるなんて思っても
たまにしか行かないディラーを変える事なんて不可能だよ
どうしても変えたければお客様相談センターに(#゚Д゚)ゴルァ!!するしかない


484 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/23 23:50:24 ID:KtvvaE1m
ごめんまちがっちった。orz


485 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 13:51:31 ID:MjURWZEJ


486 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 13:56:21 ID:yduooKpk
2リッタエンジンで320psか、過給器付きとはいえ凄いな

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 15:30:48 ID:tzOTI5Tq
確かに。EJ20の基本設計は初代レガシィと同時に開発されたはず。
280ps規制もない時代の設計でよくもまぁ320psも持ちこたえられるな。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 15:39:49 ID:hls9Z+lA
そろそろEZ30ベースのターボとか出てもいいんじゃないかね
三菱も次のモデルでエンジンいよいよ変わるらしいし

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 15:41:55 ID:wPzr+/oB
>>487
エンジン本体はWRCカーも同じじゃないの?とか書いてみる。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 15:52:28 ID:tzOTI5Tq
>>489
WRCカーはレースごとにオーバーホール出来るし各種パーツに市販じゃ扱えないような素材も使われてるだろ。
いくら材料制度加工制度が上がったとしても、GT-Rみたいな500psを前提に作ったとかじゃないんだ。
そんなエンジンで市販レベルで320psも捻出出来る技術もそれだけの負荷に耐える15~6年前のエンジンも
技術屋富士重の底力ってことか?

491 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 15:59:01 ID:wPzr+/oB
>>490
ピストンやらコンロッドなどのエンジン内部の稼動系は別だけど、本体ブロックは同じって言いたかったんよ


492 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 16:01:07 ID:TsUW8wuC
基本的なディメンジョンが同じって事で、互換性のあるブロックって意味じゃない筈。
NA用で320ps出る訳じゃない、恐らく筒内壁の処理やブロック素材も奢ってると考えるべき。
同じような手順踏めば他メーカーでも320ps車は出せるよ。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 16:04:07 ID:hls9Z+lA
でも、グループNとかだとバランスどりされてるとはいえほとんど同じ部品使われてるからなあ。
ランエボもインプもいまだに毎回新型になってるのは、レース用のベース車としての戦闘力を維持するためだし。

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 16:34:41 ID:tzOTI5Tq
http://www.subaru.co.jp/blitzen2005/
ブリッツェン出てた

>>491
現行EJ20はスタッドボルトの本数が増えただけでそこまで別物ってわけじゃないはず。
じっさいクランクシャフトは18年前から設計は変わってないそうだホントカヨ

495 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 17:11:43 ID:HW/iHi+e
>>490
グループA時代はマジでWRC向けのベースエンジンを積んでたよ>WRX-RA。
市販状態では作動しないけど、燃料系統に追加インジェクターまで装備してた。

496 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 17:19:41 ID:LIILlbcB
普通のWRCで、程度の良い中古が200万前後だもんな。免許取りたての
ガキが乗ってしまうのもわかるけど、品位を下げるのは間違いないね。
スバルに品位があるかどうかは別の話だけど。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 17:27:28 ID:hls9Z+lA
安井の探せば100万↓であるからなあ
いじって転がして遊ぶ車としては最高だろう。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 17:30:09 ID:WTsQJYRI
ブロックもヘッドもターボとNAは違うよ
基本設計は変わらなくても細かく変更されているし
STiバージョンは特にブロックを強化していたはず

http://response.jp/issue/2000/1024/article5108_1.html
ソース探すの面倒なんでてきとうにググっただけのを上げとく

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 19:15:18 ID:tzOTI5Tq
STiは狡いな。「タービン自体にも工夫をして、コンプレッサーとハウジングの隙間を実質ゼロにして、過給効率を高めています」

どう言うことだ?隙間にオイルを循環させて隙間ゼロってことか?

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 19:18:03 ID:HW/iHi+e
圧縮漏れなしってことじゃないの?普通に考えて。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 19:19:25 ID:wPzr+/oB
分からないくせに「狡いな」とかいうのは訳わからん・・・とにかく言いがかりつけたいとしか思えん。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 19:23:57 ID:tzOTI5Tq
>>501
そうじゃなくて、コテコテにチューンしまくったところが“狡い”と。
RB26と同じ。買う方は萌えまくりなんだが。

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/25 20:38:47 ID:ocUi/aSM
狡いを再変換した俺

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 19:15:31 ID:zJi02CK7
テリー伊藤も言ってたが こんな地味な車を チューンしても・・・
100万円で クンタッシュみたいなの 作れ。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 20:06:04 ID:kczuzjGI
>>504
テリー伊藤はカネがあるから、フツーの車も超高級車も飽き飽きしてて
トヨタのプロシードなんて買っちゃうような奴だからなぁ。

一般ピープルの俺らとは思考回路が違いすぎるよ。

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:12:07 ID:KjRxVMFK
つかテリー伊藤ってなにで稼いでんだ?

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:20:41 ID:AZpWx2WC
プロシードってマツダだよな?

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:46:22 ID:kczuzjGI
>>507
あ、ごめん間違えた。

アメリカトヨタで作った、異様に幅広で安いセダン。
なんてったっけ? それのことだったんだけど。

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:51:31 ID:KjRxVMFK
サクシード?

510 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:53:51 ID:kczuzjGI
>>509
そうそれ。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 21:57:43 ID:KjRxVMFK
サクシードにセダンは無い

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 22:00:37 ID:kczuzjGI
>>511
うお、トヨタのサイトで見たらやっぱ違うわ。

もういいです。テリーの著書でちょっと読んだだけだから。

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 22:06:00 ID:OgF/Xup+
サクシードとプロボックスが錯綜しているスレですね。

>>511
正解はアバロン

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 22:46:18 ID:LwPDJI84
プロ■ード

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:04/12/27 23:37:37 ID:qLX0Dx/P
プロナードだろ
国内だとプロナードはアバロンの後継だけど名前が変わった
今のアバロンは米国名

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/03 03:36:45 ID:DwwxyjWH
この内容をこの値段で出せるっとこがいいね
これが日産のニスモなんかだったら軽く500万オーバーじゃないの
ニスモもどこよりも高いからなー粗利取り過ぎで


517 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/01/04 23:03:53 ID:nVtNCi4R
>>499
樹脂性のシールがコンプレッサーハウジングの内壁に着いていて、
ブレードで削られて隙間0になる仕組みだよ。

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