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【航空】エアバス、世界最大のジャンボ機公開 [01/14]

1 :竿φ ★:05/01/14 00:46:53 ID:???
 欧州の航空機メーカー、エアバスが製造する世界最大のジャンボジェット機「A380」の第1号機が完成し、
11日、仏トゥールーズで記者団に公開された。
 「A380」は世界で唯一の総2階建て4通路機で、550人乗りの超大型機。18日に行われる公式公開には、
フランスのシラク大統領のほか、欧州各国の首脳レベルの要人らが参加する予定だ。
 「A380」の日本メーカーも製造に参加しており、石川島播磨重工業(IHI)がエンジンの低圧タービン、
制御部分、高圧コンプレッサー翼を、三菱重工業が前後部の荷物用ドア、川崎重工業が中圧圧縮機の
ケーシング、富士重工業が垂直尾翼の前後縁の製造を担当している。テスト飛行を行った後に、来年から
商業運航を開始する予定だ。

http://www.business-i.jp/news/world-page/news/art-20050112204715-CNIKQEBYGR.nwc

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 13:55:41 ID:UpaDlEK4
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20050204AT1D0400T04022005.html

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 14:28:37 ID:ueIft55k
>>625
>>チェックイン、検査、入国審査
>一便毎に行うわけじゃないのに飛行機の大きさなんて関係あるか。
搭乗客がバラけて行動してくれれば確かにそうだけどね。
実際は集中しちゃうからねえ。
あと搭乗人数が増えれば増えるほど
オーバーブッキングとかノーショーの数も増えるだろうから
出発間際が大変そう。

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 14:45:59 ID:WXfWjku4
777-400とかさらに伸ばしたの作れば747-400いらなくない!?


641 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 15:11:00 ID:iIB56vdb
>>639
それは1機あたりの収容力ではなく、単位時間当たりの出発/到着旅客数で決まってくることでは?
実際には大型の機種や小型の機種が入り混じって、いくつもの航空会社が発着するのだから、
A380それだけでどうのこうの言えることじゃないべ。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 15:49:11 ID:AxmNGDl6
>>638

やはりA320は敗退か。

643 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 15:51:36 ID:VyKVN020
>>514
アメリカの安全基準でもJALより
ANA、キャセイが上なんで、それに乗ってます。
香港ハブが多いです。。
チャイナエアラインの仕事をするときにさえ
キャセイ使います。
どうしてチャイナじゃないの?っていわれると、
マイレージためてるから、ってごまかす。

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 16:04:19 ID:AxmNGDl6
シアトル発の外電によると
JALの今回のボーイング新型737の大量発注で、JALは保有する42機のMD機と23機の旧式737を置き換える計画。
JAL・ANAのボーイング787の昨年の大量発注と一昨日のANAの4機のボーイング777の発注でエアバスは日本という巨大市場を完全に失う。


645 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 16:39:45 ID:8q5LT4SL
さすがにこれに関してはエアバスは正当に吼えてもいいんじゃないか?
「アメリカの癒着構造で不健全な商取引が行われた」と。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 17:51:17 ID:wfyLe3kv
A380でも部品レベルでなら結構受注してるからなぁ
だけど、これでA380買う前のボーイングへの義理立てが済んだとも
言えなくもない。

A380とB773でエンジンが共通化できればいいのに、、、、でかすぎか

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 18:52:34 ID:0STsjRCr
まるで飼い主にヨダレを垂らしてしっぽを振ってる馬鹿犬だな。
いつ殺処分されてもおかしくないのに。気が付いたら米欧大連合
なんてことも普通にあるうるんだが。昔ずいぶん痛い目に
あってるのに西洋人の特性を全く理解する事が出来ないようだな。
仁義、忠誠なんぞ一切通用しないわけだが。
しかし787の開発に政府は大金を拠出することを決定したな。
ああ痛い痛い。

わんこ発見。>>629

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 19:01:54 ID:wfyLe3kv
>>647
どんなエサにでも喰いつくあたりはお前の方がわんこじゃないか?

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 19:08:10 ID:0STsjRCr
>どんなエサにでも喰いつく
何をさして言ってるのか意味が全く分からん。

この板で論議するには大分脳みそが足りない様だが。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 19:13:53 ID:wfyLe3kv
素朴な疑問なのですが、>>629がマジレスに見えるんですか?

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 19:43:25 ID:0STsjRCr
>>650
おまえ本物だな。
>わんこ発見。
この茶化しがマジレスに見えるとはな。だいたい>629は完全に逝っちまってるだろ。
俺の発言は>614-615或いはそれ以前の流れからなんだが。プロテインでも飲んで
少しでも脳みそが増えるよう努力しろ。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 20:16:11 ID:ZUleN2ow
>>651
どう見ても>>629にはレスつけるほどの価値もない。
マジだろうがネタだろうがレスつけた時点で釣られ確定。
せいぜいクマーAAくらいが妥当なところだ。

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 20:34:27 ID:Ookp6NFJ
だけど、現実は629が示唆した通りの展開になっているのが笑える。

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/04 20:46:43 ID:AbRSnpYx
ボーイングを買うから
純国産のジャンボジェット開発を認めて欲しい

655 :nana:05/02/04 20:47:06 ID:006vVmMx
癒し待受の決定版!!
FOMA、QVGA対応
画像続々更新中(・∀・)b

http://www.i-rank.info/

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 03:25:56 ID:U4vJzW3F
エアバスはA380Dとか日本向を作らないからダメ


657 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 03:44:59 ID:YiRx+wjC
航空統計を見れば分かるが、東京福岡といったドル箱路線でも
搭乗率はそれほど良くない。もはや巨大な飛行機を投入して
提供座席を増やすような戦略は過去のものなのかもしれない。



658 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 03:53:06 ID:btw5C+95
座席増やすより、もっと速い飛行機作って欲しいです。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 04:37:35 ID:N1sntOYK
>>658
音速は超えられない

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 04:47:52 ID:rA4nJy5A
大きいの嫌て言われても… 

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 04:53:15 ID:MnPcvzNM
日本で設計する航空機…

  うーんどうしても変形する様が頭にうかぶ…

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 05:31:43 ID:VhOU/Ar9
アントノフ225よりでかいの?

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 11:23:23 ID:lLkdSLyS
>>662
旅客機で最大になります。

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 13:12:50 ID:cLC1+N32
飛行機の速度を上げるのは難しいが、空港滞在時間を
減らして、移動の所要時間を減らして欲しい。

コンビ二の端末でチェックインできて、預ける荷物も
そのまま宅配便で送れる。リムジンバスや列車の中で
出国手続きやチェックインができて、あとは
出発ゲートに向かうだけ。

セキュリティ確保は難しいがが、そこは
知恵と技術を使って。

665 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 15:57:42 ID:/Tnwy5f+
>>664
それって、エアバス社とは全く関係ないような・・・
どちらかというと法改正や規制緩和の話だろ。それは。

666 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/05 16:29:58 ID:eNybJrlq
アトランタは対応しないそうな。

667 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 07:01:01 ID:PtWnT5Ux
日航がボーイング機を購入すると発表してからエアバススレ伸びないな。

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 12:34:02 ID:NVwd/ZK0
A300はLD3が2列乗せられるから767より有利
だから767の後継787を早く作りたかった


669 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 15:39:37 ID:Ao43VLKO
エアバスに未来はない。

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 20:52:50 ID:qrlFfGcY
>>664
http://www.narita-airport.jp/jp/news/040301.html
http://www2.naa.jp/press.ns4/0/59ded7ee1a9d8c5749256ca8002441e6?OpenDocument
実験中につき、ご協力下さい。

……データ漏れちゃわないか心配だけどな

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/06 23:29:25 ID:AlTO3Cqz
空港宅配サービスは既にやっているし。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/07 19:43:17 ID:6ExoXRG1
Mi26のストレッチとか採用した方が受けが良かったりして(w
空港以外にも下ろせるからねぇ。

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/07 22:57:10 ID:1Zfcsht0
空港の設備充実はどちらにせよ必要だと思うな。

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/07 23:13:11 ID:2flV25p0
俺的には少しでも広いエコノミーで、映画の種類が豊富なら機体はなんでもいい。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 14:20:18 ID:bp3yXzXo
中に巨大スクリーンの映画館あるならA380乗ってもいいよ

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/08 14:42:28 ID:cVTcjvW1
>>675
ヘッドフォンで聞くのかい

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 01:30:15 ID:RKe7kaQw
そういうのをやっても上映している映画がつまらなければ意味無し。

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 02:22:23 ID:iMOGcwCW
>>675
その映画が「黄金の法」(((( ;゚Д゚)))

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 05:23:22 ID:VogW/IH/
オレ映画全然見ない人だから、機内対戦のぷよぷよか、テトリス、マリオカート希望。
それさえあれば猿みたいにやりつづけるかも。
あと、ドラクエとか10時間程度でクリアできるゲームね。

映画見ない人には機内で映画リスト見るのは苦痛っつうか脱力なのよ。マジで。


680 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/09 22:29:41 ID:AwAby9HJ
奴隷船から移民船ぐらいにはグレードアップして欲しい。

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/10 00:02:59 ID:iMOGcwCW
むしろ値下げきぼん

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 22:59:50 ID:l9KDFG2z
A380ベースで空中給油機作ったらイパーイ給油できそう。

683 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:00:59 ID:BkejBDKe
ミツビ死

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/15 23:12:17 ID:9JGE3dDV
>>682
燃料は重量の割りに体積が小さいので、B767クラスの給油機でさえ
機内のスペースを持て余している。

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 14:49:07 ID:S8TFV9ba
ヴィンセンズ出港

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 14:51:28 ID:zOlhHZVU
ブーイングは軍用に色気を出して民間機はおわっとる!

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:05/02/18 15:59:57 ID:p2SNc+QN
新幹線開発の入れ込みようはすごい。
安全性や快適性を犠牲にせずに軽量化や省エネ化を極限まで進めてきている。
今からでも日本も再開してほしいぜ・・・
超高効率中型機とか・・・

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